Тест-драйв: обновленный Ford Explorer 2015

Ford Explorer 2015
Форд Эксплорер 2015

Коротко:

+ Новая подвеска и улучшенная звукоизоляция обеспечивают идеальный комфорт. Огромный багажный отсек. Динамичные моторы.

- Валкость на поворотах. Недостаточный внедорожный потенциал.

Цена: от $31 050 в США

Ford Explorer 2015

Официальный дебют обновленной версии Explorer прошел еще прошлой осенью на ноябрьском шоу в Лос-Анджелесе. Презентация пятой генерации популярного в США внедорожника была приурочена к 25-летнему юбилею модели, так как самый первый Explorer сошел с конвейера весной 1990 года.

За время производства вседорожника компания выпустила 7 миллионов экземпляров, а рестайлинговая версия 2015-2016 модельного года должна сменить авто, выпускающееся без изменений с 2010 г.

Экстерьер

Ford Explorer 2015

Explorer действительно очень неплохо продается на сотне рынков по всему миру, при том, что выпускают его на трех заводах – в Америке, Венесуэле и России.

Рассмотрев автомобиль со стороны, можно заметить, что...

...изменений в дизайне не много, все они скорее формальны.

Впрочем, инженеры и называют  характер преобразований «косметическим», так как обновление и не является полноценной сменой генерации. Для повышения конкурентоспособности модели и улучшения эксплуатационных характеристик новинка получила новый турбомотор, несколько инновационных систем безопасности и более современные материалы для отделки, обеспечивающие дополнительный комфорт.

Рестайлинговая модель имеет строгое оформление передка, включая новые фары, стильно подчеркнутые уголками ДХО на светодиодах. Полностью светодиодная начинка, в том числе головное освещение и противотуманки предложены только для топовой комплектации «Platinum».

Ford Explorer 2015

Компактная облицовка радиаторной решетки трапециевидной формы скрывает активные жалюзи, чья задача состоит в автоматическом открытии/закрытии, исходя из скорости, а также потребности в охлаждении двигателя. В закрытом состоянии они обеспечивают снижение сопротивления воздуха и расхода топлива, а в открытом – эффективно охлаждают ДВС.

Крупный передний бампер включает 2-ярусную систему воздухозаборников, противотуманки оригинальной конфигурации и мощную пластиковую защиту с выраженными элементами обвеса.

К слову,...

...при разработке экстерьера больше внимания было уделено дизайнерской составляющей, чем практичности.

Так, наружные зеркала, получив футуристический дизайн, значительно потеряли в функциональности. А мощный бампер с «юбкой» из неокрашенного пластика черного цвета существенно уменьшил внедорожный потенциал.

Ford Explorer 2015

 

В профиль изменения практически не заметны. Как и дорестайлинговый вседорожник, обновленная версия имеет мощный кузов с огромными проемами дверей, обеспечивающими максимум комфорта при посадке/высадке. Широкие задние стойки завалены вперед и, в отличие от черных матовых кузовных стоек, выкрашены в тон кузова. Граненые колесные арки подчеркнули накладками из пластика черного цвета.

Кормовая часть Эксплорера отличается задними фонарями с измененной конфигурацией. Новая дверь багажного отсека выглядит более стильно за счет использования новой выштамповки под номерным знаком, а также нового спойлера. Задний бампер тоже стал выглядеть массивнее. Стильная хромированная накладка и трапециевидные насадки выхлопных труб придают внешности модели респектабельности.

Габариты автомобиля повторяют размеры предыдущего исполнения.

Длина новинки составляет 5 006 мм, ширина равна 2 231 мм, а высота достигает 1 803 мм.

Колесная база рестайлингового внедорожника составила 2 860 мм. Клиренс вполне достоин показателя кроссовера, но не «вездехода» – дорожный просвет Explorer 2015 равен 211 мм.

Также стоит отметить камеры наружного обзора в передней и задней частях кузова. Важно, что камеры обзора оборудовали автоомывателями, срабатывающими при попадании грязи на линзы камер.

В базовой версии новинка оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками. За доплату можно заказать установку 20-дюймовых двухцветных дисков колес из алюминия.

Интерьер

Ford Explorer 2015

Дизайн салона не очень отличается от интерьера дорестайлинговой версии. Очевидных изменений немного. Главные из них заключаются в установке иного руля, некоторых элементов на передней панели и центральной консоли.

Разработчики смогли повысить качество шумоизоляции. С использованием новых усиленных уплотнителей для дверей и особенных акустических стекол в салоне стало тише.

Благодаря применению в отделке новых материалов, интерьер по комфорту и восприятию приблизился к премиальным моделям.

Салон новинки отличен с точки зрения эргономики места водителя и комфорта пассажирских кресел. Много свободного пространства делает интерьер уютным и светлым.

В компании решили отказаться от сенсорной системы управления в пользу традиционного электроблока клавиш. Все дело в том, что одни из самых частых нареканий владельцев Эксплорера предыдущей версии к интерьеру машины сводились к жалобам на заляпанный пальцами и затирающийся тачпад.

Ford Explorer 2015

В целом, передняя панель выдержана в классическом стиле. На центральной консоли есть большой цветной дисплей мультимедиа, над которым расположены сдвоенные сопла воздуховодов вентиляции. Под дисплеем установили блок управления бортовым функционалом. Широкий тоннель между передними сиденьями продолжает большой бокс, в который поместится множество необходимых предметов.

Топовая комплектация 2015 модельного года получила вставки из дерева и алюминия, а салон отделан качественной кожей «Нирвана».

Ford Explorer 2015

Эксплорер в семиместной конфигурации с внушительными внутренними размерами особенно хорош для дальних поездок. Одной из положительных особенностей внедорожника считается его практичность. Так, даже не разбирая сиденья третьего ряда, за его спинками можно перевезти около 600 литров поклажи.

А при сложенных креслах третьего ряда объем для перевозки багажа вырастает до 1 240 л.

Кстати, задние кресла складываются при помощи системы электропривода. В случае, если хозяину на время понадобился грузовик, то сложив еще и второй ряд, можно получит настоящий фургон с практически идеальным ровным полом, что может вместить в себя до 2 300 л груза!

Оснащение

Ford Explorer 2015

Анонсируя обновленную модель, ее создатели делают упор на обширном списке устанавливаемого оборудования. Рассматривая комплектацию «Platinum», можно отметить, что такой автомобиль будет «упакован» под завязку. Кроме полностью светодиодного освещения с передними адаптивными фонарями, автомобиль получил систему Active Park Assist, что может самостоятельно припарковать авто как параллельно, так и перпендикулярно тротуару.

Дверь багажного отсека открывается и закрывается с помощью электропривода, который можно привести в действие движением ноги под бампером. Система адаптивного круиз-контроля может оповестить водителя о приближающемся препятствии. В случае угрозы столкновения она автоматически затормозит и остановит кроссовер. Кроме того, предложены система мониторинга «слепых зон» и контроль несанкционированного пересечения разметки. Электроника поможет и в случае маневрирования задом: при появлении движущихся объектов в зоне маневра система оповестит звуковым сигналом.

Ford Explorer 2015

Новый мультифункциональный руль оснащен подогревом.

Подогрев и охлаждение предложены и для передних кресел. Устанавливаемый центр мультимедиа включает передовую аудио-систему Sony, которая способна обеспечить «живое и прозрачное звучание» и воспроизведение файлов CD/DVD формата MP3. Центр обладает возможностью беспроводного соединения с гаджетами посредством Bluetooth и Wi-Fi. Дополнительное удобство дает наличие USB и AUX входов. Навигация может управляться с помощью голосовых команд.

Из другого оборудования можно отметить большой 2-секционный люк, открываемый и закрываемый электроприводом.

Технические характеристики

Ford Explorer 2015

Моторная гамма устанавливаемых под капот Explorer 2015 агрегатов довольно скромная. Она состоит сего из трех двигателей на бензине.

Базовым мотором считается модернизированный 2.3 EcoBoost, развивающий 273 л.с. и 300 Н/м,...

...который призван заменить 2,0-литровый мотор. В результате повысилась эффективность и производительность работы двигателя.

Два более мощных мотора – это версии 3,5-литрового бензинового двигателя V6. Стандартный 3,5-литровый атмосферник развивает 294 л.с. мощности. Более мощная разновидность устанавливается на модификацию Эксплорер Спорт. Для него мотор оборудован турбиной, что позволяет увеличивать мощность до 360 л.с. Крутящий момент флагманского Форд достигает 485 Н/м.

Ford Explorer 2015

В качестве коробки передач предложена безальтернативная 6-ступенчатая.

Этот «автомат» с помощью интеллектуальной полноприводной системы обеспечивает тягой обе оси колес.

Есть также возможность подбора нужных настроек работы мотора, коробки передач и полного привода в зависимости от дорожных условий. Управление настройками происходит при помощи своеобразной «шайбы», установленной посредине центрального тоннеля. Доступны 5 режимов: песок, трасса, грязь, передвижение по склону и снег.

Поведение на дороге

Ford Explorer 2015

Ждать от Explorer возможностей заряженного суперкара, как и от любого полноразмерного вседорожника, не приходится. Машина обладает валкостью на ходу и задумчивостью на команды. Впрочем, такое поведение присуще большинству больших американских кроссоверов и внедорожников.

Настройки подвесок, а также доработанная звукоизоляция салона, обеспечивают практически безукоризненный уровень комфорта. Хороши дорожный просвет и интеллектуальный полный привод обещают отличные внедорожные возможности. Однако «выдающиеся» свесы практически полностью сводят внедорожный потенциал к нулю.

А на трассе кроссовер очень хорош. За счет мощных оборотистых двигателей Эксплорер отлично набирает скорость, имея поистине паровозную тягу. Четко удерживая траекторию, вседорожник избавляет водителя от нужды подруливать. Подвеска отлично справляется с неровностями и прочими изъянами дорог.

Бесспорным плюсом можно назвать просторный салон и отличное оснащение. Учитывая неплохую ценовую политику, обновленный Explorer имеет хорошие шансы на успех у любителей полноразмерных внедорожников.