Концепт Volkswagen Cross Coupe - дебют в Женеве

Volkswagen Cross Coupe
Volkswagen Cross Coupe
Фольксваген Кросс Купе

VW представил на Женевском автосалоне свой самый экономичный SUV - Cross Coupe.

Plig-in-Hybrid

SUV основан на новой модульной платформе, у которой поперечное расположение силового агрегата (MQB). В рамках этой платформы есть как конструктивные параметры, которые унифицированы (расстояние между педалью газа и центром передних колес, присоединительные размеры моторов), так и те, которые можно изменить (колесная база, ширина колеи колес и их  размерность). За счет модульной системы концепт может быть предложен с приводом Plug-In-Hybrid (аккумуляторная батарея, имеющая разъем для зарядки), а также как полный гибрид (без возможности зарядки батареи от внешнего источника). Кроме того, доступны варианты с мотором внутреннего сгорания и с электроприводом.

Volkswagen Cross Coupe в разрезе

В Cross Coupe сочетаются элементы SUV нового поколения и компоненты, которые разработало подразделение Volkswagen Konzernforschung. В первом случае это задний и передний мосты, мотор мощностью 140 кВт/190 л.с. и 7-ступенчатая коробка передач DSG. Во втором — литий-ионная батарея, электродвигатель переднего и заднего привода с мощностью 40 и 85 кВт соответственно, а также электротрансмиссия.

Модель оснащена турбодизелем с системой непосредственного впрыска (TDI) и двумя электродвигателями с мощностью в 306 л.с. Мотор TDI даже в режиме оборотов до 1600 об/мин может развивать наибольший крутящий момент – 400 Нм. А электродвигатели при нажатии одной кнопки добавят еще 180 и 270 Нм. Поэтому при резком ускорении общий крутящий момент может достичь 700 Нм.

ходовая Volkswagen Cross Coupe

С помощью только электро-мотора концепт может проехать расстояние до 45 км, при таком движении будут задействованы только задние колеса. А нажатием всего одной кнопки, расположенной возле рычага селетора, водитель сможет сам выбрать — проехать предельно возможное расстояние только на электротяге (пока хватит заряда батареи) или нет. В противном случае, когда степень зарядки батареи или иной параметр потребуют подключения турбодизельного мотора, он за доли секунды без заметных рывков подсоединится к трансмиссии.

Средний расход топлива очень низкий – 1,8 л на 100 км. Он соответствует и невысокому уровню выброса углекислого газа - 46 г/км. Максимальная скорость, которую может развить новый Кросс Купе – 220 км/ч. При движении на электроприводе скорость ограничена до 120 км/ч. Производители обещают, что новый Кросс Купе сможет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 с.   

Как же получился такой небольшой расход? Не обошлось без хитрости, ведь тесты проводились по устаревшей методике New European Driving Cycle далекого 1996 года. По ним автомобиль в течении 20 минут едет 3 равных отрезка времени с разными скоростями — 50, 90 и 120 км/ч. Полученный расход топлива и учитывается, а ведь практически весь испытательный заезд проходит без участия дизеля! Хотя технически всё правильно и без обмана, просто вся правда не договаривается.

Вид сбоку

Длина Cross Coupe равна 4,35 м, что длиннее, чем Golf, и несколько короче Tiguan'а. По ширине (1,86 м) и высоте (1,52 м) модель также занимает между этими моделями промежуточное место. Масса нового Volkswagen составила 1,8 тонны. Концепт по отношению к длине авто имеет большую колесную базу — 2,63 м. Поэтому свесы кузова — короткие, а пропорции всех элементов вместе выразительные и динамичные. Энергичный внешний вид подчеркивает широкая колея передних и задних колес.

Салон концепта

Характерные особенности дизайна нового VW — это длинный капот, оригинальный дизайн передней части, салон, смещенный далеко назад, и низкая в сравнении с рядовыми SUV поясная линия. Производителям удалось сделать облик концепт-кара атлетичным, при этом сохранив четкость линий. К выразительному внешнему виду Cross Coupе подходят легкосплавные диски размера 20 дюймов. Над колесными арками в задней части находятся мощные задние стойки, имеющие характерную форму для купе.

Фото с Женевского автосалона

Дизайнеры отступили от решений, используемых в настоящий момент, и соединили двойные ксеноновые фары за счет хромированных планок решетки радиатора, которые выглядят как расположенные друг напротив друга полосы, соединяющие фары. Концы этих планок, выходящие наружу аналогично крыльям, подчеркивают ширину, являясь элементом новой системы наружного освещения. В верхнюю планку интегрированы дневные ходовые огни, в нижнюю — указатели поворота. В бампере установлены противотуманные светодиодные фары.

Вид сзади

Низкая линия бокового остекления определила дизайн задней части концепта. Характерным признаком купе считается сильный наклон заднего стекла. Дверь багажного отсека в верхней части завершается спойлером, визуально удлиняющим панель крыши, а технически — это элемент, оптимизирующий аэродинамику машины. Необычными по форме стали и узкие задние фонари. Другим характерным элементом для SUV является мощный бампер сзади, по краям которого с обеих сторон интегрированы наконечники выхлопных труб.

О том, будет ли Cross Coupe запущен в серийное производство, компания пока умалчивает. Но судя по всему, этот концепт – предшественник Tiguan нового поколения.

Понравилось?
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице

Самое необычное

Автопарк Януковичей [видео]
Дакар 2013: 3й этап
Долги нужно отдавать
Лада Веста 2015 или XLada
Дрэг-рейсинг в Арабских Эмиратах. Декабрь 2012.
Niva BigFoot - машина для наших дорог
Этому не научат в автошколе!
Дакар 2013: 13й этап
Дорога – не место для развлечений
Дакар 2013: 1й этап
Всё про