Обзор самых популярных компактных кроссоверов
В последние годы кроссоверы стали очень популярны. И если еще недавно большая часть покупателей выбирала С-сегмент (VW Tiguan, Toyota RAV4 и т.д.), то теперь из-за подорожания автомобилей, спрос сместился в пользу компактных вседорожников.
Производители заметили смену тренда и предложили сразу два будущих бестселлера: Renault Kaptur и Hyundai Creta. В предложенном ниже обзоре нет моделей, которые предлагаются только с приводом на одну ось, и дорогостоящие Mini Countryman и Jeep Renegade – у них другая аудитория. Зато есть самые популярные в России и Украине компактные кроссоверы.
Renault Duster (от $ 9 тыс.)
Самый популярный в последние годы. Построенный на общей с Рено Логан платформе В0, которая славится высокой надежностью и прекрасной приспособленностью к плохим дорогам, он имеет и те же недостатки, что и седан: слабая шумоизоляция и спорная эргономика. Duster оснащается двумя версиями двигателей на бензине (1,6 литра с 114 л.с. и 2,0 литра с 143 л.с.), турбодизелем (1,5 литра с 109 л.с.). Кстати, ни один одноклассник модификации на тяжелом топливе не имеет. Правда, дизельный вариант идет только с механической КПП, что ограничивает ее популярность.
Ford EcoSport (от $ 10,4 тыс.)
Если кого и назвать самым необычным внешне B-кроссовером, так это EcoSport. В первую очередь, такой необычный экстерьер получилось создать благодаря закрепленному на двери багажного отсека запаски, придающей внешности немного брутальности. В салоне Форд производит хорошее впечатление: мультимедиа с голосовым управлением, 7 аэрбегов – неплохо для компактного кроссовера. Правда, обзорность не очень, да и второй ряд кресел кажется тесноватым. Модель оснащена 122-сильным движком 1.6 или 2,0-литровым мотором мощностью 140 л.с. При этом к версиям с приводом на все колеса предложена только механическая трансмиссия, что ограничивает спрос.
Renault Kaptur (от $ 11,1 тыс.)
Этот кроссовер базируется на платформе от Дастера, но об этом сложно догадаться при взгляде на модель – кузов у нее новый. Салон также облагорожен, в нем не ощущается бюджетности и экономии. При этом исчезли проблемы с эргономикой и шумоизоляцией, присущие Duster. Кроме того, в списке оснащения Каптура есть оборудование, за которое при покупке Дастера приходится платить дополнительно: ESP, подушка безопасности для пассажира, кондиционер, электропакет, бортовой компьютер, обогрев зеркал, центральный замок, легкосплавные колесные диски. Версия с базовым 1,6-литровым мотором мощностью 114 л.с. можно купить исключительно с механикой, а комплектация с более мощным (143 л.с.) 2,0-литровым движком предлагается и с коробкой-автомат.
Nissan Terrano (от $ 11,5 тыс.)
Это типичный представитель бейджинжиниринга. По сути, эта модель – слегка переоформленный Duster. Ниссановская версия выглядит благороднее французской модели и оборудована богаче – пустых версий в линейке нет. Прошедшей весной кроссовер немного модернизировали, установив новую приборную панель, более логично скомпонован кнопки на консоли, добавив датчик температуры и розетку. Но главные изменения – под капотом. Теперь в Terrano можно совместить 2,0-литровый движок (после модернизации он развивает 143 л.с.) и коробку-автомат. Базовый мотор 1.6 теперь выдает 114 л.с.
Haval H2 (от $ 12,2 тыс.)
Стартовая стоимость кроссовера Haval выше аналогов из Японии и Европы. Все дело в том, что Н2 по уровню проработки и качеству сборки далеко впереди от привычных «китайцев». Он отличается стильным экстерьером и не менее интересным салоном, который хорош и в плане эргономики, и в плане оснащенности. Приводит машину в движение 1,5-литровый турбомотор отдачей 150 лошадиных сил. Производительность вроде достаточная, но динамика не выдающаяся – до сотни кроссовер ускоряется почти за 12 секунд. Ходовые качества машины способны обеспечить отличный комфорт: мягкая подвеска смягчает неровности, но активным водителям может не понравится излишняя раскачка.
Skoda Yeti (от $ 13,6 тыс.)
Этот кроссовер – старожил сегмента. Его премьера прошла аж 7 лет назад. Но Yeti и до сих пор выигрывает сравнительные испытания, в которых принимает участие. Его эргономика эталонная, а простор на втором ряду позволяет автомобилю уверенно соперничать с более крупными вседорожниками. Причем спинки дивана можно регулировать по углу наклона, а сам он может сдвигаться в продольном направлении, давая возможность регулировать объем багажного отсека. Покупателям Yeti предлагается выбрать один из трех вариантов моторов (110, 125 или 152 л.с.) и четырех КПП (5- либо 6-ступенчатая механика, автомат и DSG).
Suzuki Vitara (от $ 13,4 тыс.)
Для компании Сузуки модель Vitara стала просто талисманом. При ее создании решили сделать ставку на индивидуализацию. Предлагается подобрать оттенок накладок на переднюю панель, решетки радиатора и окантовочных колец воздуховодов. Кроме того, для кроссовера предложили 3 варианта дизайна стрелочных часов. Правда, моторная гамма состоит всего их двух движков: «атмосферника» 1.6 мощностью 117 л.с. и турбонаддувного мотора 1.4 отдачей 140 л.с. Преимуществом Витары считается ее подвеска, которую не пробивает даже на самых серьезных неровностях.
