На мотор-шоу в Детройте японцы презентовали обновлённый Nissan Pathfinder 2013, который само собой является логическим продолжением модели 2012 года и имеет с ней много общего, но при этом есть одно кардинальное отличие: отказ от рамного кузова в пользу несущей конструкции.
Это смелое решение представители компании достаточно откровенно объясняют общим спадом рынка громоздких внедорожников и ростом сегмента более экономичных кроссоверов, ввиду стремительного роста цен на горючее. В то же время менеджер американского филиала Nissan North America Аль Костигнетти утверждает: «Хотя потребители и стараются выбирать авто, руководствуясь его экономичностью, однако основные параметры внедорожников для них остаются по прежнему востребованными. Это, например, такие, как салон на семь человек, буксировка, просторность и привод на все четыре колеса».
Новая облегчённая платформа несущего кузова Пасфайндеру досталась от собрата по концерну – кроссовера Infiniti JX и сделала его на целых 227 кг легче по сравнению с переднеприводной моделью прошлого года, а также на 291 кг легче, чем полноприводная версия. Несмотря на это, заявленные буксировочные возможности остались прежние, – на уровне 2268 кг,
а показатели расхода топлива улучшились на 30% по сравнению с прошлогодними и составили:
8,3 л/100 км – городской цикл;
6,3 л/100 км – расход на трассе;
7,5 л/100 км – смешанный цикл.
Указанный расход бензина касается комплектации, оснащённой только передним приводом. Кроме переднеприводной версии доступна ещё и так называемая полная версия (ALL-MODE 4x4), в которой доступны передний и полный приводы, а также режим автоматического переключения приводов в зависимости от дорожных условий. Расход топлива в полной версии увеличится всего на литр.
Кроме платформы в Nissan Pathfinder 2013 от Infiniti JX перекочевал также и атмосферный 6-цилиндровый V-образный двигатель VQ35DE, оснащённый бесступенчатым вариатором Xtronic CVT и способный выжать 260 "лошадей" при объёме в 3,5 литра. Его максимальный крутящий момент достигает 336 при 4400 оборотах в минуту.
Салон внедорожника имеет три ряда сидений с загрузкой в 7 человек и является лидером по просторности среди "одноклассников". Современная система трансформации салона EZ Flex позволяет с лёгкостью отодвинуть второй ряд на 14 см, обеспечивая удобный доступ на задние сиденья.
Кроме перечисленного, довольно-таки беглая презентация Nissan Pathfinder 2013 дала некоторое представление об опциях комфорта, среди которых были выделены качественная кожаная отделка салона, подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция сидений, встроенная навигация и премиальная аудиосистема с 13 динамиками BOSE в рамках общей мультимедии, программируемый ключ Nissan Intelligent Key, двухрежимный климат-контроль, камера заднего вида и развлекательная система для задних пассажиров.
Запуск новинки в Штатах планируется на осень 2013 года, цена на базовую комплектацию составит $28 270, что на $980 меньше стоимости прошлогодней модели. О запуске Nissan Pathfinder 2013 в Европе пока ничего сказано не было, но учитывая прошлый опыт, новичка можно ожидать спустя 3-5 месяцев после американской премьеры.