Лучшие зимние шины 2013: цены, тесты, альтернативы

Все о лучших зимних шинах 2013 года, включая обзор цен, тесты и альтернативы, чтобы помочь вам пережить самую плохую погоду.

Тест зимних шин 2013 года

Зимние шины

Нужно ли вам думать о том, чтобы переобуваться на зиму? Конечно же, да. Улучшенные ходовые характеристики, которые обеспечивают зимние шины при типичных для СНГ зимних температурах, не оставляют в этом сомнений. Может быть, сейчас еще не сезон, но – от аномальной жары до проливных дождей и снега рукой подать - погода сейчас непредсказуема. Согласно официальным данным о погодных условиях за последнюю зиму, минимальные значения температуры для большинства районов СНГ – с октября по март – были значительно ниже 7 градусов Цельсия – условия, при которых зимние шины – самый безопасный выбор.

Звучит довольно устрашающе – как выбрать правильные шины, которые помогут вам преодолеть снег, лед, мокрый снег, низкие температуры и даже сильный дождь. Но вы ведь не хотите оказаться в затруднительном положении на обочине без правильного комплекта, поэтому потратьте несколько часов на планирование – и вы будете готовы к худшему. Со всеми шинами, постоянно поставляемыми в СНГ, с вебсайтами по продаже шин, а также с «отелями для шин», чтобы хранить те, которыми вы не пользуетесь – никогда не поздно начать планировать подготовку к зиме.

Зимние шины – с чего начать?

В прошлом мы провели большое количество тестов зимних шин, и, как следствие, разработали свой уникальный подход к выбору лучших зимних шин. Мы тестировали всю резину в условиях сухой, дождливой и снежной погоды, чтобы воссоздать реальные зимние погодные условия. Мы тестировали все - от торможения на влажной дороге, когда мы имитировали аварийную остановку в дождливую погоду, до управления на снежной дороге, когда мы выключали электронную систему контроля устойчивости и заставляли наш тестируемый автомобиль преодолевать крутые повороты и подъемы.

Вот некоторые из зимних автошин, которые показали лучший результат:

1. Continental ContiWinterContact TS 850 цена: $65 ... $238

Компания Continental создала шины, которые имеют хорошие эксплуатационные качества не только при сопротивлении проскальзыванию на мокрой дороге, но также и при сопротивлении качению, в отличие от шин компании Linglong, которые лучше с точки зрения ключевых цифр по экономии топлива.

TS 850 Continental несколько уступают шинам Goodyear в скольжении на мокром основании, но превосходят их в торможении и управляемости. С ними у водителя появляется чувство уверенности и безопасности. На снегу шины хорошо держат сцепление с дорогой, и если задняя часть автомобиля все-таки движется, то немного, и это движение легко контролируется. На влажной дороге сцепление покрышек с дорогой также хорошее, правда задняя часть более устойчивая.

Сцепление с дорогой уменьшается постепенно, не преподнося водителю никаких неприятных сюрпризов. Автомобиль больше «ерзает» при управлении на высокой скорости, но все-таки держит ситуацию под контролем. Так что, хотя это и самый дорогой вариант, - это именно те шины, которые нужны в зимних условиях.

2. Goodyear UltraGrip 8 цена: $57 ... $216

Goodyear выиграли наш тест на лучшие зимние шины в 2010 году со своими шинами Ultragrip 7+, и шины Ultragrip 8+ близки к тому, чтобы повторить этот рекорд. Но они вынуждены удовольствоваться вторым местом, после шин Continental. Как это всегда бывает с шинами Goodyear, они превосходят всех на влажной дороге – особенно в тестах на скольжение на мокром покрытии. Здесь они на голову выше своих соперников, и только наш абсолютный чемпион может с ними посоперничать.

Эти результаты подтверждены уверенными результатами в тестах на торможение и управляемость. И те и другие шины показали близкое время в тесте на управляемость, но шинам Ultragrip не хватает зацепления, по сравнению с Pirelli или Continental – хотя, они показали высокий уровень безопасности. Нет заноса задней части, она начинает «вилять», когда достигается предел сцепления. В других тестах, шины Goodyear заняли первое место за управляемость на сухой дороге, где они показали хорошую управляемость, предсказуемость и стабильность. Кроме того, шины Goodyear самые бесшумные; они заняли первое место в тесте на шум в салоне.

Сопротивление качению никогда не было сильной стороной Goodyear, и шины Ultragrip 8 заняли 7е место – хотя, отставание от главных соперников не было катастрофическим. В конце концов, именно снег не позволил этим шинам занять первое место. Хотя они и были вторыми в нашем тесте тормозного пути – и третьими в тесте на снежной дороге, - они очень сильно отстали от шин Continental и Dunlop. И на сухой, и на влажной дороге явно ощущался недостаток уравновешенности – было очень сложно выполнять повороты.

3. Dunlop SP Winter Sport 4D цена: $68 ... $153

В прошлом году в нашем тесте мы тестировали 17-дюймовую предсерийную версию шин SP Winter Sport 4D. Их не оценивали тогда, но они заняли бы третье место. Нас уверили, что эти шины были полностью аналогичны серийному варианту, так что неудивительно, что эти только 16-дюймовые шины занимают третье место в нашем рейтинге.

Как обычно, шины Dunlop испытывали наибольшие трудности в тестах на влажной дороге, где они были несколько сзади своего компаньона Goodyear и в тесте на торможение сумели занять только пятое место. И все-таки они были на подиуме - в тесте на управляемость на влажной дороге; они не ощущались как-то по-особенному в точки зрения водителя, но мы сумели уменьшить время прохождения круга за счет аккуратного использования педали газа, чтобы избежать вылета с заданой траектории. Этот недостаток четкости сцепления ощущался и в тесте на управляемость на сухой дороге, хотя шины вели себя стабильно и не теряли сцепление с дорогой при прохождении поворотов на большой скорости. Лучше всего 4D вели себя на снегу в Швеции.

Они были там лучшими, заняв четыре призовых места, хотя шины Continental были позади ненамного. При тесте на управляемость эти шины показали себя хорошо сбалансированными, с небольшим движением в задней части, которое только помогало проходить повороты. Шины Dunlop показали хорошее время прохождения круга, хотя им не хватало чувства безопасности и уверенности, как с шинами Continental. В тестах на шум в салоне и сопротивление качению было большое количество участников состязания с результатами в середине таблицы, все они намного отставали от наших двух лидеров.

4. Michelin Alpin A4 цена: $68 ... $231

Устойчивый результат, показанный на заледенелом севере Швеции, вывел шины Michelin в лидеры, но результаты, показанные на холодных, влажных шоссе Германии, не дали возможности удержать лидирующее положение. Они имели явное преимущество над шинами Nokian после тестов на дорогах, покрытых снегом, и даже были сравнимы с шинами Goodyear, занявшими второе место.

На снегу и на льду шины Alpin 4 показали хорошее поперечное сцепление и заняли призовое место в слаломе и на треке, построенном компанией Skanska. Удерживайте пробуксовку колес на минимуме – и автомобиль будет хорошо слушаться руля; хотя и с некоторым сносом задней части кузова. Этим шинам не хватило чуть-чуть, чтобы стать лучшими в тесте на торможение, но все равно они показали хороший результат. Вся эта хорошая работа пошла насмарку после тестов на скольжение на мокром покрытии на тестовом полигоне Contidrom – здесь шины Michelin были далеко позади шин Goodyear - в отличие от Швеции, где они показали близкие результаты.

Очень жаль, так как они были лидерами в наших тестах на торможение и езде на влажной дороге. Они показали себя в обоих этих тестах очень хорошо: нашим тестерам понравилось стабильное, хорошо сбалансированное управление, которое придавало уверенности при увеличении скорости. Аналогичными были результаты теста на управляемость на сухой дороге - с четким сцеплением и четким вхождением в повороты. Вы также можете ощутить плавный ход в тесте на шум и вибрацию, где эти шины были одними из победителей в номинации шум в салоне. Сопротивление качению когда-то было особенностью Michelin, так что пятое место в этом тесте выглядит убогонько, но результаты Alpin 4 все-таки были сравнимы с результатами главных соперников.

5. Nokian WR D3 цена: $58 ... $221

Nokian – фирма, больше всего известная своими зимними шинами; так что, когда шины Nokian оказались последними в тестах на дороге покрытой снегом, это было неожиданностью. Разница была небольшой, но мы ожидали, что WR D3 покажут себя намного лучше на поверхности, где производитель имеет такой богатый опыт. Эти шины были последними в наших тестах на торможение и на длину тормозного пути, и были лишь шестыми в слаломе.

Еще одно низкое седьмое место в тесте на управляемость завершило неудачное выступление на снежных трассах. На крутых поворотах трассы Skanska шины WR D3 чувствовали себя совсем неплохо, но ощущалась общая нехватка сцепления с дорогой – хотя отрыв колес на повороте было плавным и контролируемым. Шины вели себя гораздо более уверенно на влажных дорогах, завершив соревнование сразу за лидерами Continental и Goodyear. Ключом к успеху были результаты в тесте на скольжение на мокрой дороге. Они позволили шинам Nokian улучшить свои позиции в многоборье; показанные результаты были близки к лучшим – в тестах на торможение и управляемость.

В тестах на сухой дороге WR D3 были опять близки к лучшим результатам, заняв второе место в тесте на торможение. И эти исключительные качества езды по влажной дороге проявляются не за счет расхода топлива, так как шины заняли третье место в тесте на сопротивление качению, с небольшим отставанием от абсолютного чемпиона Continental. Несколько хуже обстоит дело с шумом в салоне, хотя конкурентоспособная цена делает шины Nokian хорошей альтернативой элитным брендам.

Альтернативы зимним шинам

Зимние шины – это наилучшее решение. С ними вы не будете иметь проблем на снегу и на льду, они обеспечат наилучшее сцепление с мокрой и холодной дорогой. Однако, они недешевы – Continental ContiWinterContact TS 850 стоят в среднем $120 за шину. Плюс сколько-то в год за хранение ваших летних шин, и еще плюс сколько-то за комплект стальных дисков для зимы.

Так что же, – есть ли какие-либо альтернативы зимним шинам, которые легче для кармана?

Цепи – традиционный способ передвижения по заснеженным дорогам, в последнее десятилетие к ним присоединились зимние чехлы противоскольжения. Есть даже спрей, который увеличивает сцепление колеса с заснеженной поверхностью. Работают ли эти приспособления?

Цепи

Цепи – наименее приемлемая альтернатива зимним шинам. Их сложнее поставить и снять, чем зимние чехлы противоскольжения, хотя цепи имеют автоматически регулируемое натяжение и спроектированы таким образом, что не повреждают обод у низкопрофильных шин. Цепи обеспечивают улучшенные тормозной путь и сцепление с дорогой на поворотах, но служат причиной более тряской езды. Мы использовали узкокалиберную цепь Maggi XS9 super-easy chains (цена $64 за пару), которая неслабо стучала по нашему тестовому автомобилю Golf, когда колеса крутились на большой скорости.

Зимние чехлы противоскольжения

По сути, чехлы – это тканевые мешки, которые надеваются на ведущие колеса, и они обеспечивают сцепление, сравнимое с зимними шинами – мы проверили это в наших тестах на длину тормозного пути. В отличие от цепей, они не создают никаких проблем при движении на большой скорости плюс не ухудшают плавность хода. Чехлы легко надеваются и снимаются. Единственный недостаток – на них были следы износа даже после наших коротких тестов. Но, все-таки, они являются лучшей альтернативой зимним шинам. Мы использовали чехлы, или как их еще называют автоноски, AutoSock (цена $104 за пару).

Спрей

Он создан для использования только в тех случаях, когда вы уже застряли, и его очень легко применять. Просто очистите шину от снега, опрыскайте ее, дайте высохнуть несколько минут – и можете отправляться в путь. Его, конечно, нельзя сравнивать с цепями или чехлами, но на нас произвело впечатление заметное увеличение сцепления по сравнению с необработанной шиной. Спрей может сыграть решающую роль в возможности вернуться в теплый дом, а не остаться на холодной заснеженной дороге. Мы использовали для тестов Winter Anti Slip for Tyres (цена $22).

Спонсор публикации: сельхоз шины на Holmer.