Обзор нового кроссовера Skoda Karoq, который сможет заменить Yeti
Чешская компания Шкода представила в середине мая этого года очередную модель – компактного кроссовера Karoq. Он позиционируется как универсальный транспорт, рассчитанный на все случаи жизни, из-за чего покупателю будут предложены машины в передне- и в полноприводной версии.
Skoda Karoq 2017
Интересно, что новинка была презентована не на одном из автомобильных форумах, как случается обычно, а на мероприятии в Швеции, где разработчики показали Karoq как модель, построенную на платформе модульного типа MQB, призванную заменить Yeti. Также само название для модели Шкоды позаимствовала у населения Аляски.
Как объяснили разработчики, продажи Йети в последнее время снизились, да и в самый успешный для этой модели период продали чуть более 187 000 компактных вседорожников. В то же время за 2016 г. основного соперника чешского кроссовера – Тигуан — продали в разные страны почти 520 000 раз. Другой конкурент Yeti – Nissan Qashqai — выбрали 450 000 покупателей. Конечно, при таких обстоятельствах бренд Skoda был вынужден поторопиться с заменой машины.
Сходство с другими моделями
Если посмотреть на внешний облик Карока, можно понять, что кроссовер получил оформление в стиле старшего Kodiaq, что скорее можно назвать преимуществом модели, чем ее недостатком. Эмоциональный дизайн делает компактный автомобиль привлекательным и стильным. Хотя немало автомобильных критиков говорят о том, что новинке не достает самобытности, приводя в пример Skoda Yeti.
Интереснее всего машина смотрится спереди. Здесь можно заметить фирменную радиаторную решетку, мощный бампер и продвигаемую дизайнерами бренда «2-этажную» светотехнику. Справедливости ради можно отметить, что в случае с новинкой оптика смотрится привлекательно и оригинально, чего нельзя сказать про новую Octavia.
В профиль и сзади новинка хоть и не производит такого же яркого впечатления, выглядит достойно. Динамичности силуэту придает высокая «плечевая линия» и скруглено-квадратные колесные арки. Крыша, ниспадающая к двери багажника, и крупная задняя дверь с козырьком-спойлером обеспечивают внешности спортивные нотки. Украсили корму крупные плафоны «габаритов» сложной геометрии, которые заходят на боковины кузова.
По размерам кузова модель вполне укладывается в стандарты сегмента компактных кроссоверов.
Так, его длина равна 4 382 мм, ширина составляет 1 841 мм, а высота достигает отметки в 1 605 мм.
Дистанция между осями Karoq составила 2 638 мм, а величина клиренса – 184 мм.
Подытожив впечатления от дизайна машины, можно отметить, что чешская новинка олицетворяет типичный продукт VAG, вобрав много решений и элементов оформления других моделей бренда Шкода и машин, выпускаемых под маркой VW.
Классический интерьер
Skoda Karoq 2017
Салон Karoq можно назвать классическим для европейского авто. Разработчики не решились отойти от черт фирменного стиля, составляющими которого считаются сдержанность, высокое качество материалов отделки и безукоризненная эргономика, почти лишенная нареканий. По оформлению салон новинки максимально приблизился к сегменту премиальных кроссоверов, практически не уступая им по комфорту.
Верх центральной консоли вместил большой монитор мультимедиа, чья диагональ может варьироваться в зависимости от модификации от 6,5 до 9 дюймов. Немного ниже установлен блок клавиш и регуляторов климат-центра. Трехспицевое мильтифункциональное рулевое колесо порадует рельефностью хвата и удобством.
Skoda Karoq 2017
Современная приборная панель на первый взгляд выглядит чрезмерно лаконичной, но, проехав на машине несколько десятков километров, становится понятно, что разработчики смогли совместить компактность и довольно высокую степень информативности. Дисплей компьютера на машинах в начальных версиях зажат между двумя стандартными аналоговыми циферблатами стрелочного типа. Выбрав продвинутую комплектацию кроссовера, аналоговые приборы можно при желании заменить на виртуальный инструментарий, в списке которого значится цветной 12-дюймовый монитор, что впервые используется на моделях Шкода.
Передние сидения отличаются удобным профилем, наличием боковой поддержки и широкими диапазонами регулировок, которые рассчитаны на то, что управлять автомобилем будет как хрупкая женщина, так и высокорослый мужчина.
Skoda Karoq 2017
На втором ряду не менее удобно. Опционально предлагается второй ряд кресел с индивидуальными местами с продольными регулировками. В целом, в салоне можно отметить обилие свободного пространства. Формально кроссовер рассчитан на водителя и четверых пассажиров, но с хорошим уровнем комфорта и удобства на диване второго ряда смогут расположиться толькл два человека. Впятером в Karoq будет довольно тесно.
Правильная форма багажника отчасти обусловила его вместительность. Объем отсека в стандартном состоянии кресел второго ряда достигает 521 литр. Если сложить второй ряд, можно увеличить объем грузового отсека можно до 1 630 литров. Если говорить о версиях, для которых предусмотрены индивидуальные места заднего ряда, то зависимо от продольных регулировок багажное отделение машины будет вмещать от 480 до 1 810 литров. В нише багажника под фальшпол установили колесо-докатку и набор нужных инструментов.
Разнообразие двигателей
Skoda Karoq 2017
Для нового кроссовера разработчики предусмотрели 5 вариантов агрегатов. Линейка бензиновых движков представлена двумя турбированными моторами с системой прямого впрыска и функцией фаз газораспределения. Начальный бензиновый ДВС имеет 3 цилиндра и объем 1,0 литр, а также развивает отдачу в 115 л.с. при 200 Н/м момента.
Более мощный 4-цилиндровый агрегат 1.5 выдает 150 л.с. мощности и развивает 250 Н/м.
Дизельная линейка моторов разнообразнее. Так, на младших комплектациях устанавливается 115-сильный мотор 1.6 с 250 Н/м момента. Более дорогим моделям подготовили два 2,0-литровых турбодизеля, которые зависимо от степени форсировки могут выдавать 340 и 400 Н/м, раскручиваясь до 150 и 190 л.с. К любому движку, за исключением флагманского дизеля, можно заказать 6-скоростную «механику» или 7-диапазонный «робот» DSG.
Skoda Karoq 2017
В большинстве случаев кроссовер будет предлагаться с передним приводом.
При этом для машин с моторами 2.0 будет доступна опциональная система полного привода, базирующаяся на применении многодисковой муфты Haldex. С помощью муфты до 50 процентов тяги можно легко перенаправить к задним колесам.
В компании отмечают, что самый «медленный» кроссовер будет разгоняться до 100 км/ч за 10,7 секунды. Самой быстрой версии для преодоления отметки в сотню километров в час понадобится 7,8 секунд. Показатель скорости колеблется между 187 и 211 км/ч.
Модификации на бензине тратят около 5,2 литров на 100 км дороги в смешанном режиме езды. Машины с дизелями расходуют до 5,3 литров на «сотню».
Конструкция и безопасность
Skoda Karoq 2017
В конструкции использовано много стали высокопрочных сортов. Спереди ось предусматривает независимую подвеску и стойки Макферсона, конструкция подвески сзади зависит от выбранной комплектации: переднеприводные машины имеют балку кручения полузависимого типа, авто с полноприводной системой оснащаются «многорычажкой».
Опционально можно заказать адаптивное шасси, имеющее 3 режима работы. Рулевой механизм – реечный, с электроусилителем нового типа. Две пары колес имеют дисковые тормоза, дополненные вентиляцией спереди. От выбранной версии зависит диаметр дисков колес, наполнение фар, численность подушек безопасности, перечень системы активной безопасности и электроники.
Дебют модели запланирован на осенний автосалон, который состоится в октябре этого года во Франкфурте, после этого кроссовер начнут продавать в салонах дилеров в Европе.
