Новая Honda CR-V специально для Европы уже осенью появится в продаже

Новая Honda CR-V, версия четвертого поколения среднего внедорожника для Старого Света, поступит в продажу в октябре этого года. Этот CR-V, построенный в Великобритании, Honda называет «транспортным средством между легковым автомобилем и SUV». Он имеет практически ту же длину, что и предыдущая модель, и такую же колесную базу.

Honda CR-V

Эта модификация специально подготовлена для Европы, в отличие от ранее показанной компанией уже версии для Америки.

Honda CR-V

Кроссовер получил новую решетку радиатора, которая расположена над фарами, а также пересмотренную защитную пластину.

Honda CR-V

Боковые панели более резки, а сзади фонари, обрамляющие дверь багажного отделения, теперь слегка напоминают фары Volvo. Каркас кузова сделали немного жестче. Кстати, у него сопротивление воздуха на 6% ниже, чем у предшественника. От «американца» же внешне версия для Европы будет отличаться только цветом поворотников.

Honda CR-V

Новый интерьер теперь оснащен улучшенными материалами, а пространства для водителя и пассажиров стало еще больше. Крыша CR-V снизилась на 30 мм, а задний диван опустили на 38 мм, что позволило оставить салон таким же просторным. Водительское же место ниже на 10 мм, что приблизило его к положению кресла в легковых авто.

Honda CR-V

Кстати, даже в полноприводной версии в Хонде нет центрального тоннеля в задней части, что делает салон еще более просторным. А новые качественные материалы звукоизоляции сократили уровень шума внутри машины в два раза.

Honda CR-V

Объем багажника составляет 569 литров или 1669 литров со сложенными задними сиденьями, для чего предусмотрен электрический привод. Длина отсека под вещи сейчас составляет 1570 мм,  что на 140 мм больше, чем раньше. А пол багажника и погрузочная высота также на 30 мм стали ближе к земле.

Honda CR-V

Если и для Америки, и для Европы предлагаются комплектации как с полным, так и с передним приводом, то моторная гамма у двух версий отличается. Для Европы будет предложен уже знакомый двигатель – 2,2-литровый дизель I-DTEC, который выдает 148 л.с. и 350 Н/м, а выпускает в воздух 149 г/км СО2. Он работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой стоп-старт. Кроме того, будет предложен бензиновый 2,0-литровый I-VTEC с теми же 148 «лошадками», но с 193 Н/м крутящего момента. Выбросы же CO2 с этим мотором и передним приводом составят 168 г/км. Новый супер-экономный дизель 1.6, о котором мы уже упоминали, появится уже в следующем году. В паре с переднеприводной трансмиссией он будет выбрасывать всего 99 г/км двуокиси углерода. Компания ожидает, что значительных успехов машина достигнет на растущем рынке в Европе, когда она запустит вариант именно с этим дизелем.

Honda CR-V

Интересные подробности мы узнали и про обновленный полный привод. В режиме 4х4, в случае, когда авто стоит на месте, сначала подключены обе оси. И лишь когда с началом движения данная система не обнаруживает пробуксовки колёс, она переходит на передний привод, но возвращаясь на полный при необходимости.

Новая Honda CR-V специально для Европы уже осенью появится в продаже

Новая Honda CR-V специально для Европы уже осенью появится в продаже