Первый тест-драйв нового Mitsubishi Eclipse Cross
Хотя тесты нового Mitsubishi Eclipse Cross только начинаются, некоторым изданиям уже удалось протестировать кроссовер в рамках визита на предприятие в Окизаки, Япония.
Mitsubishi Eclipse Cross 2018
Тем, кому нравится новый дизайн компании, придется по душе и Eclipse Cross –Х-образная решетка радиатора воплощена очень изящно. Если к этому добавить стильный купеообразный кузов и отсутствие спорных моментов, как у Pajero Sport с задними фарами, то и получаем вполне симпатичный дизайн.
Хотя с кормовой частью снова немного перестарались. Когда-то используемое двойное стекло, имеющее поперечную планку, многие автопроизводители уже не устанавливают, а здесь оно есть. При движении по полигону подобная конструкция не вызывает отрицательных ощущений – в зеркало все видно, проблем нет. Пока непонятно, как будут обстоять дела в городе. А в целом выглядит неплохо, в особенности при включенных габаритных огнях.
Mitsubishi Eclipse Cross 2018
Можно отметить и новый оттенок – яркий и нарядный красный цвет. Совсем недавно Мазда представила собственный вариант «красного, ставшего еще краснее». Тут примерно такая же история. Руководство Mitsubishi призналось, что они хотели первыми представить новый красный, так как он является корпоративным оттенком компании, но так не получилось. Но это и совсем не важно – оттенок получился роскошный, причем с ним машина лучше защищена. Так, производитель отмечает, что обычный Eclipse Cross красят в 4 слоя, а новый – в 5.
Также среди особенностей новинки можно отметить сдвигающийся второй ряд кресел, амплитуда достигает 200 мм. Даже высокому человеку сзади сидеть удобно, места перед коленями достаточно, но если больше нужен багажник – можно сдвинуть вперед задний диван и получить больше места. Насколько – пока не известно. На вопрос об объеме багажника в компании говорят: «Достаточно большой, чтобы поместилось четыре сумки для гольфа». Сколько это, думайте сами.
Так часто бывает, когда японцы на вопросы о характеристиках на допремьерных тестах не говорят о точных цифрах – их озвучат в конце ноября, когда в Испании стартуют тесты модели для журналистов.
Пока же можно было больше времени уделить предприятию в Окизаки, где кроме Eclipse Cross выпускают ASX, Outlander и его версию PHEV. На новом кроссовере получилось прокатиться по полигонам буквально пару минут. Но и за это время понятно, что новый мотор – отличный вариант для модели.
Mitsubishi Eclipse Cross 2018
Разгоняется модель очень неплохо, правда, активный старт сопровождает гул вариатора – в авторежиме не заметны имитации передач, работает он как CVT. Если не нравится разгон под гул – есть подрулевые переключатели.
Руль сделали относительно острым, рулить приятно. На резких поворотах автомобиль чуть заваливается в сторону внешнего колеса в передней части, но без экстрима. Может быть, это обратная сторона ходов подвески, что было бы кстати у нас, это можно будет проверить позже. Сама подвеска, хоть и досталась в наследство от Аутлендера, по настройкам больше похожа на ASX. Не очень жесткая, однако чувствительная – вы будете знать, что у вас под колесами, правда, не на уровне дискомфорта, а в контексте информативности.
Mitsubishi Eclipse Cross 2018
При скорости больше 120 км/ч в салон проникают шумы от зеркал. Менеджер проекта Эклипс Кросс подтвердил, что об этом знают – тут победили дизайнеры. Они сделали красиво, причем есть не настолько много мест, где можно ехать быстрее 120 км/ч.
В целом дизайн новинки – один из главных конкурентных особенностей модели, кроссовер действительно получился ярким и оригинальным. А к нему прилагается эффективный новый мотор, хорошо настроенная подвеска, просторный салон и качественный салон. Пусть машина и не будет массовой, но поклонников точно найдет, особенно, если предложит интересную стоимость.
