Подробности о новом Ram 2500/3500 HD модельного ряда 2013 года

Слухи оправдались, к ярмарке в Техассе State Fair of Texas Ram подготовила действительно нечто особенное: премьеру новых тяжёлых пикапов, а именно Ram 3500 и  2500 HD. 

Нельзя сказать, чтоб это был непредсказуемый шаг — пикапы Ram HD в последний раз обновлялись два года назад и успели уже немного устареть. А первые Рамы на дороге появились и вовсе в 1981 году.

Пока можно представить лишь краткий обзор новшеств, при помощи которых Ram планирует отвоёвывать сердца потребителей.

Представители Ram не озвучивают пока точных технических характеристик новеньких пикапов, но уверяют, что рестайлинговые Ram HD станут лидерами своего класса по самой большой массе буксируемого прицепа.

Внешний вид

Базой для этих смелых заявлений оказалась полностью новая рама, увеличенного, в сравнении с дорестайлинговыми пикапами, размера. При этом конструктивно не изменилась передняя подвеска, но при помощи новых настроек, Ram обещает улучшить поперечную устойчивость при совершении езды с грузом. Также была усилена и перенастроена задняя подвеска.

Снаружи перепутать Ram HD c Ram 1500, так сказать «младшим братом» нельзя, сотрудники компании продолжают придерживаться курса, направленного на дизайн тяжёлой и лёгкой серии. В первую очередь бросается в глаза, благодаря переработанной системе охлаждения, большая радиаторная решётка и горбатый капот.

Кроме того, для фар были использованы галогены, а задние фонари и поворотники получили еще и светодиоды. Новые складывающиеся 6x9-дюймовые внешние зеркала помогают контролировать дорогу и препятствия на стороне грузовика, а также позволяют лучше видеть прицеп при буксировке. «Обуты» пикапы будут в 18- или 19-дюймовые диски на выбор.

Интерьер

А вот салон у обновлённых «тяжеловесов» сильно напоминает Ram 1500  модельного ряда 2013 года: информационный экран в 7 дюймов, новый щиток приборов и центральную консоль с 8,4-дюймовым экраном мы уже видели на «тысячапятисотом».  И для 3500 HD и для 2500 HD в перечне опций предлагают мультимедийную систему Uconnect, которая предоставляет доступ к Wi-Fi и Интернету для пассажиров (как-то не с руки водителю за рулём сидеть в сети).

Рулевое колесо и сиденья получили подогрев, а кресла дополнительно оснастили и вентиляцией.

Техническая сторона

Линейка двигателей осталась прежней: доступны покупателям версии с бензиновым двигателем 5,7 HEMI и с турбодизелем 6,7 Cummins. Для дизельного мотора потребители могут выбрать одну из трёх КПП: новую 6-диапазонную АКПП Aisin (1150 Нм и 385 л.с.), «автомат» 68RFE (1083 Нм и 370 л.с.) или механическую 6-ступенчатую коробку (893 Нм и 350 л.с.). Cummins получил новую систему охлаждения и интеллектуальную систему забора воздуха, которая определяет сама, откуда воздух брать для охлаждения мотора: из моторного отсека или от фальшрадиаторной решётки.

Новые Рамы включают более 45 активных и пассивных систем безопасности, в том числе стандартные передние подушки безопасности с улучшенной системой аварийного реагирования, коленную подушку для водителя, ремни безопасности с преднатяжителями, а также BeltAlert и ParkView. Tакже имеется стандартный электронный контроль стабильности (ESC), контроль тяги, управление прицепом, Hill-Start Assist и антиблокировочную тормозную систему (ABS).

Новый Ram 2013 предлагает технологию Keyless Enter-n-Go, которая позволяет открыть и завести двери без необходимости прикасаться к брелку. Есть также и центральный замок с дистанционным управлением, создающий удобное решение для блокировки грузовика нажатием кнопки. Доступная функция удаленного старта позволяет водителю запустить свой пикап с 300 метров. Управление дверью, освещение входа и иммобилайзер двигателя входят в стандартную комплектацию с системой Keyless Enter-n-Go.

К длинному списку опций было решено добавить и ощущающие дождь дворники, а также SmartBeam  – система адаптивного освещения. SmartBeam использует маленькую камеру и логический процессор для регулировки дальнего света под положение автомобиля и окружающих транспортных средств. Также система будет регулировать затемнение зеркал заднего вида в зависимости от того, каков свет дальних фар машины, преследующей водителя, что не позволит водителю и пассажирам «слепнуть».

Начало продаж новых Ram 3500 и 2500 наметили на первую половину будущего года, стоимость пока не объявлена. Вероятно, компания будет удерживать ее на высоте дорестайлинговых моделей.