Lexus анонсировал 3 модификации Lexus NX 2015: NX 200, NX 200t и NX 300h
Компания Lexus готовит к премьере свою самую ожидаемую новинку. Это первая попытка испытать свои силы в популярном ныне сегменте компактных кроссоверов премиум-классов. Причем новинка будет представлена в трех версиях с разными силовыми агрегатами.
Агрессивный, эмоциональный дизайн новинки понравится молодой аудитории – жителям города, ведущим активный образ жизни. Кроссовер предлагается с тремя видами двигателей и возможностью выбора системы переднего или полного привода. Линейка моторов включает первый в истории компании 2-литровый турбомотор на бензине (собственная разработка Лексус) для NX 200t, эффективный гибрид для версии NX 300h и атмосферный двигатель для NX 200.
Также на последнем доступна система «старт-стоп», которая экономит горючее и обеспечивает быстрый повторный старт.
Для NX подготовили...
...множество инновационных технологических решений, включая первую в истории Lexus беспроводную зарядку для мобильных устройств.
Также можно отметить новый сенсорный интерфейс ДУ RTI, 4 камеры кругового обзора и информационный дисплей, на который выводится вся нужная информация. Так, на экране можно увидеть показания гироскопа (для F SPORT) и давление турбонаддува (в модификации NX 200t F SPORT). Кроме всего прочего, новинку оснастили проекционным монитором на ветровое стекло, системами мониторинга «слепых зон» и помощи при выезде с парковки задом, а также рядом других опций.
Спортивная версия F SPORT выглядит более агрессивно.
В ее дизайне есть элементы, которые эксклюзивные для F SPORT: заниженный передний бампер, оформление веретенообразной радиаторной решетки, уникальные алюминиевые колеса, черные зеркала, эксклюзивная отделка салона, декоративная панель и спортивные кресла.
«NX – премиум-кроссовер, в котором совмещены динамика, мощь, множество технологических инноваций и яркий дизайн кузова, что точно привлечет внимание покупателей, включая и молодую аудиторию», – отмечает главный инженер по работе над NX Такеаки Като.
«Эта модель – такой же непременный атрибут преуспевающего городского жителя, как модные аксессуары и дорогие спортивные часы, – подчеркивает Като. – Роскошь проявляется в важных, хоть и небольших деталях.
В NX чувствуется то особое внимание, которое уделяли его создатели к каждой детали, к примеру, особенной подсветке салона, ощущениям от прикосновений к переключателям, окаймлению колесных арок из пластика черного цвета. Эти и прочие инновационные решения устанавливают современные стандарты для будущих автомобилей Lexus. Но этот кроссовер не исчерпывается лишь этими роскошными деталями. Он отлично подходит и для ежедневных поездок по городским улицам в будни, и для активного отдыха по выходным».
Дизайн кузова
NX унаследовал от дизайна концепт-кара LF-NX ощущение стремительности, необычное для кроссовера. При этом NX идеально подходит для города. В его агрессивной внешности сочетаются динамика и практичность.
Крылья кажутся вплавленными в кузов, основным элементом которого можно назвать решетку радиатора в форме веретена, рельефные линии которого напоминают о заключенной в авто невероятной мощи.
Достаточно широкие колесные арки с колесами размерностью 17 или 18 дюймов придают кроссоверу устойчивый и уверенный вид.
А инновационные светодиоды головного света и ходовые огни выполнены согласно философии дизайна Lexus.
В профиле внимание привлекает скошенная к задней части линия крыши. При этом стремительный силуэт мешает практичности – над головами пассажиров заднего ряда остается достаточно места.
Рельефные зеркала и первый в мире механизм ручек дверей со скрытым цилиндром замка и вмонтированной подсветкой подчеркивают премиум-облик NX.
Блок задних фар с непрерывными линиями светодиодов выполнен в L-образной форме, характерной для Lexus. Оформление задней части перекликается с дизайном решетки радиатора.
Премиальный интерьер
Эмоциональный дизайн салона кроссовера сочетает функциональную красоту, присущую спорт-карам и премиальные элементы отделки.
Отделка центральной консоли серебристого оттенка подчеркивает мощь машины. Скрытые подушки безопасности для колен надежно защищают водителя и переднего пассажира.
Современные элементы интерфейса HMI («человек-машина») обеспечивают интуитивное взаимодействие водителей с системами авто...
...и подчеркивают технологическое совершенство автомобиля. Как и в последних моделях Лексус, центральная консоль разделена на 2 зоны: верхнюю для дисплея и нижнюю для управления.
Пространство салона и расположение кресел сыграли существенную роль при разработке дизайна. В салоне много свободного пространства: есть запас места над головами и достаточное расстояние между сиденьями двух рядов. NX также имеет максимальную длину загрузки багажника в своем сегменте.
Кресла в NX выполнены в характерной манере для кроссовера – их отличает профиль подушек разной толщины и особенный узор.
В салоне использованы контрастные материалы. К примеру, металлическая отделка центральной консоли гармонирует с тщательно подобранными элементами из кожи, пластика и деревянными вставками.
Двигатели
2015 Lexus NX 200
Фирменная система Lexus Valvematic в атмосферном двигателе объемом 2,0 литра обеспечивает высокий вращающий момент...
...благодаря увеличенному углу открытия клапана и расширения диапазона работы эффективной системы изменяемых фаз газораспределения.
Мотор имеет высокую степень сжатия, а также диагональные инжекторы, что совершенствует качество топливной смеси и увеличивает мощность во всем диапазоне оборотов. Силовой агрегат работает с бесступенчатой трансмиссией новой разработки S-CVT/Multi-drive. Она имеет электроблок контроля и возможность последовательного переключения 8-ми виртуальных передач вручную.
2015 Lexus NX 300h hybrid
В 300h используется...
...усовершенствованный разработанный специально для нового кроссовера блок управления гибридной установкой.
В состав привода входят работающий по циклу Аткинсона 2,5-литровый мотор Lexus, электродвигатель, генератор и батарея. Совокупная мощность составляет 197 л.с. Отличительной особенностью гибрида является адаптивная система подвески, которая регулирует подрессоренные массы авто. На неровных дорогах она повышает комфорт и точность управления, ликвидируя крены кузова.
2015 Lexus NX 200t turbocharged
Как упоминалось выше,...
...на NX дебютирует первый 2-литровый турбированный мотор.
Он сочетает отличную топливную экономичность, резвый разгон и захватывающую динамику. Агрегат работает с 6-ступенчатой «коробкой-автомат», специально адаптированной для этого кроссовера.
Максимальная мощность мотора составляет 238 л.с. при 4800–5600 об/мин, а крутящий момент достигает 350 Н/м...
...в диапазоне от 1650 до 4000 об/мин. Во время испытаний турбодвигатель прошел свыше миллиона километров по самым разным дорогам, в том числе в суровых погодных условиях. Новый двигатель впервые в мире оснащен вмонтированным в головку блока цилиндра коллектором выпускной системы с водяным охлаждением и турбокомпрессором, имеющим двойную улитку.
6-скоростная автоматическая КПП адаптирована к использованию с турбированным силовым агрегатом и использует другой блок управления, учитывающий показатели вращающего момента. Система рассчитывает нужный крутящий момент и в случае необходимости усиливает его, чтобы форсировать реакцию на нажатие педали во время разгона и повысить экономичность топлива.
Усовершенствованные шасси и подвеска
При разработке новинки внимание уделяли многим факторам. Так, автомобиль должен моментально отвечать на действия водителя, сохраняя стабильность управления, четко входя в повороты и обеспечивая комфорт в движении. Машине также надо избегать рысканий при повороте рулевого колеса и быть устойчивым на неровных дорогах.
Увеличенная жесткость кузова, в особенности усиление его низа, играет важную роль в устройстве подвески.
Меры по усилению жесткости содержат оптимизацию использования точечной сварки, дополнительные ребра жесткости, распорки, особый метод склейки панелей кузова, лазерная сварка и применение клея для стекол, имеющего повышенную жесткость.
На некоторых комплектациях NX доступна адаптивная подвеска новой генерации линейно-электромагнитного типа. Подвеска функционирует вместе с системой выбора режимов и позволяет менять демпфирующее усилие, совершенствуя комфорт и уменьшая колебания кузова.
Системы безопасности
Среди множественных систем активной безопасности можно отметить работающий на любых скоростях адаптивный круиз-контроль, 4 камеры кругового обзора, а также систему LDA оповещения о выезде за полосы движения. Кстати, система кругового обзора впервые используется на Lexus, а адаптивный круиз-контроль способен поддерживать дистанцию до автомобиля, идущего впереди, и тормозить до остановки.
Кроме того, предложены популярные системы мониторинга «слепых зон», помощи при выезде с парковочного места задним ходом, автопереключения ближнего света, лампы поворотного света и дисплей для проекций на лобовое стекло.
Габариты:
- Длина – 4630 мм
- Ширина – 1845 мм
- Высота – 1645 мм
- Колесная база – 2660 мм
- Передняя/задняя колея (с 225-миллиметровыми шинами): 1580/1580 мм
- Передняя/задняя колея (с 235-миллиметровыми шинами): 1570/1570 мм
Мировые продажи NX начнут во второй половине текущего года. По заверению производителя, конкуренцию новая модель Lexus NX составит Audi Q5, BMW X3 и «британцу» Range Rover Evoque. При этом также отмечается, что машина ориентирована, прежде всего, на активную и молодую аудиторию.
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице
