Отзыв о Honda CR-V 2013

Honda CR-V 2013
Honda CR-V 2013

Я еще не насладился вдоволь этим автомобилем – «стержневой» моделью самого «правильного» размера на рынке кроссоверов.

Honda CR-V 2013

Когда я в последний раз перебросил ключи от моего тестового CR-V менеджеру автопарка, то испытал прилив сожаленийпри мысли, что я и Honda расстаемся навсегда. У меня было ощущение преждевременности этого расставния – я еще не насладился вдоволь этим авто.

Это напомнило мне чувства, которые вы испытываете, когда  вынуждены съехать с хоошей квартиры, или когда ваши родители переезжают к месту работы и «выдергивают» вас из школы, где вы только успели со всеми подружиться.

Honda CR-V 2013

Обширная площадь грузового пространства этой модели CR-V, легко и быстро складывающиеся сидения, плоский пол, малая погрузочная высота, широкая, легко открывающаяся дверь багажника делают этот автомобиль популярным среди автожурналистов. Он стал обслуживающим транпортом для многочисленных продюсеров многочисленных онлай изданий.

Honda CR-V 2013

Эта модель Honda пользуется повышенным вниманием штатных сотрудников, которым нужен удобный автомобиль для ежедневной работы – тестовых испытаний, фотосъемок и киносъемок.

Одной из таких киносъемок были тестовые испытания трех мощных немецких кабриолетов на серпантине Grand Escalante на юге штата Юта. Не отставать от спортивных авто на больших высотах над уровнем моря означало работу трансмиссии CR-V на низших передачах при двигателе, работающем на повышенных оборотах.

Несмотря на то, что временами шины работали на пределе возможностей и к тормозам приходилось прибегать неоднократно, автомобиль показал невероятную маневренность. Его ход становился неровным только уж на очень экстремальных участках дороги. Но и при этом автомобиль оставался устойчивым и с весьма прилично работающей системой амортизации.

Можно поставить Honda в заслугу понижение клиренса примерно на 4 см, по сравнению с предыдущим поколением.

Honda CR-V 2013

Лишь в немногих случаях ощущался недостаток рулевого управления, что в итоге приводило к чувству неуверенности при движении с максимальной скоростью.

В общем, все 185 лс 2,4-литрового двигателя делают свою работу; но временами при резком ускорении двигатель звучит слишком жестко.  Но, опять же, даже с двумя пассажирами и значительным количеством груза на борту, 220 N∙m крутящего момента хватает с головой.

Правда, довольно длительные периоды работы двигателя на высоких оборотах ухудшили показатели экономии топлива в этой поездке, количество километров на 100 л топлива резко упало.

Honda CR-V 2013

Многие журналисты не могли удержаться от комментариев по поводу недостаточного количества передних передач у этого CRV, и я соглашусь с ними:

пяти едва хватает, чтобы справиться с работой, при том, что большинство конкурентов имеет шесть передач или даже больше. Но, хотя я и согласен, что более современная и эффективная, 6- или 7-ступенчатая трансмиссия обеспечила бы лучшее распределение передаточных чисел (ходят слухи, что на модели Honda CR-V 2015 года их число будет увеличено), меня больше раздражает отсутствие подрулевых лепестков переключателя.

Ведь они дают водителю гораздо лучший контроль над  скоростью работы двигателя, особенно при затяжных спусках, таких как на автомагистралях прибрежной части южной Калифорнии.

Honda CR-V 2013

Вместо простого переключения скоростей с помощью лепестков, приходилось возиться с кулисой рычага переключения передач,...

...чтобы выбрать первую или вторую передачи, затем нажимать на кнопку какой-то устаревшей конструкции, чтобы выбрать третью. Или сосредоточиться на вождении и позволить автомату самому выбирать передачу, соответствующую скорости авто.

За время нашего знакомства, CR-V три раза посетил сервисный центр Honda, – стандартное техобслуживание по замене масла и фильтров. Все делалось невероятно быстро, и качество обслуживания было выше, чем во многих центрах обслуживания элитных брендов.

Каждое посещение сервисного центра обходилось примерно в 75 USD и включало бесплатную автомойку.

Honda CR-V 2013

Салон Хонда CR-V 2013 переполнен элитными высококачественными материалами и, пожалуй, может считаться самым изысканным  в этом классе авто.

Особо надо отметить простые и эффективные кнопки управления на рулевом колесе, гладкие и приятные на ощупь. Выбрать музыку, ответить на телефонный звонок, получить доступ к навигационной системе – все это можно сделать с помощью кнопок управления на рулевом колесе.

Голос через гарнитуру Bluetooth звучит чисто и громко. Я как-то спросил маму: «Как звучит голос через Bluetooth?» Ее ответ: «Я даже не поняла, что ты за рулем.» Единственный недостаток – дешевенький коврик на полу багажного отделения.

Honda CR-V 2013

Эта Honda – рабочая лошадка, ваш преданный лабрадор.

Для компактного кроссовера, он ощущается неожиданно большим и просторным внутри. В последнее время на рынке кроссоверов  основной интерес сместился к более компактным, более легким, более экономичным высоким универсалам.

Ну что ж, эта модель CR-V 2013 «попадает в яблочко» по многим параметрам. А его площадь грузового пространства и его грузоподъемность – просто наилучшие в классе.

Понравилось?
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице

Самое необычное

Уникальная Амфибия 4x4 специального назначения - VIKING-2992
Дакар 2013: награждение, лучшие моменты
Утопили Ниву, оторвали бампер
Проект Revolver от MagnaFlow
Китайцы сделали из Ford F-150 Raptor лимузин
Cамая быстрая скорая помощь в мире — Lotus Evora
Nissan Juke Nismo RS на гусеницах
Продукция АМЗ
Немецкие роботы объединились, чтобы исследовать лунные кратеры
Самый громкий Урал
Всё про