Subaru XV Crosstrek 2013 - кроссовер для "городских приключений"

Компания Subaru создала внедорожную версию хетчбека Impreza. Ей стал кроссовер Subaru XV Crosstrek 2013, который станет вторым поколением XV 2011 года. Но его разработали для другой аудитории. Производитель утверждает, что машина оптимальна для "городского приключения", то есть она больше подойдет для прыжка с бордюра, чем для езды по грунтовой дороге.

Subaru решили выпустить авто в ярком оранжевом цвете и добавить к названию "Crosstrek". Так кроссовер станет одной из самых «модных» машин следующего года.

Компания признается, что изначально не планировала импортировать XV Crosstrek в другие страны, но сейчас она изменила свое мнение. Значит, модель можно ждать в скором времени и на европейском рынке.

Subaru XV Crosstrek отличается от последней Impreza, в первую очередь, увеличенными колесными арками, что улучшает прохождение по бездорожью,  и обновленными «юбками», а также другим обвесом кузова и черными защитными накладками на колесных арках, бамперах и порогах.

Длина и ширина осталась такой же, как у Импрезы, только колесная база удлинена на 5 см.

Техническое оснащение и даже интерьер остались, в основном, без изменений, а вот экстерьер заметно обновился. Главный дизайнер Subaru, Масахико Кобаяши сказал: «Куртку можно надеть и при походе на Эверест, но мы носим ее и в городе. Мы видим, что практические вещи становятся все более модными». Компания доказывает, что функциональность и отличный дизайн могут сосуществовать в одной модели.

Шестиугольная решетка радиатора и фары в форме «глаз ястреба» - признак Subaru и сходство с Impreza 2012, но в остальном машина оригинальна. Стойки вытянуты вперед на 20 см по сравнению с хетчбеком, что дало возможность увеличить пространство салона и придать автомобилю более динамичный и спортивный вид. Эффектные 17-дюймовые диски и стилизованные колесные арки подчеркивают эстетичность кроссовера. Хотя для таких больших ниш колеса достаточно малы. Дорожный просвет увеличен до 22 см, что больше, чем у Импреза на 3 см.

В Европе Субару XV Crosstrek 2013 будет предлагаться с 1,6 или 2,0-литровым бензиновым двигателем либо же с 2,0-литровым турбодизелем. Все они из нового семейства FB, который впервые использовали в Impreza.  Эти моторы остаются верными традиции Subaru использовать двигатели с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами.

Моторы будут работать в паре с шестиступенчатой механической или бесступенчатой трансмиссией (CVT). Выбор  коробки передач мало что меняет в управлении авто. «Механика» будет чуть быстрее, разгоняясь от нуля до 100 км/ч за 10,5 секунд против 10,7 у CVT. Максимальная скорость обеих версий одинакова (190 км/ч), но механическая трансмиссия потребляет больше топлива (5,88 л на 100 км в отличие от 5,6 л). Выбор остается за вами – большая скорость «механики» или экономичность CVT.

По сравнению с ярким и оригинальным экстерьером, салон кажется достаточно скучным. Он разработан на основе интерьера Impreza, что не дает возможность отличить новый кроссовер от седана. Здесь все достаточно просто, но улучшено качество используемых материалов. Шестиместный салон достаточно просторен, а багажник вместительнее предыдущих моделей.

Существенных изменений, кроме большей высоты и агрессивного дизайна, здесь нет. Поэтому если вам нравилась Imprezа, но хотелось бы все же иметь машину для езды по бездорожью, то XV для вас.

Кроссовер будет представлен в комплектациях Premium и Limited. Стоимость нового Subaru составит около 23 тыс. долл., версии «премиум» - несколько выше.