Новый Mercedes ML

После недавно появившихся в Интернете сканированных изображений буклета о новом поколении Mercedes ML выложили и официальные фото, а также первую порцию технических сведений. Конструктивно третья генерация кроссовера мало отличается от своего предшественника. Но если говорить о внешности, то здесь есть на что посмотреть. Этот ML немного отличается от "волны" Е-класса и паркетника GLK. Около двух лет назад, когда окончательно был утвержден дизайн большого Mercedes, стиль уже изменился в направлении более плавных форм. Попытались смягчить и ML, но это дало странный результат. Этот кроссовер получился достаточно негармоничным: сбоку и спереди авто производит самые разные впечатления. В профиль машина стала жёстче: сохранена характерная форма задней стойки, производитель поднял подоконную линию и уменьшил площадь бокового остекления — узнаваемо и неплохо. Но головной свет в стиле купе Мерседеса CL слегка замылили переднюю часть кузова, да и корма получилась не очень выразительной.

Для таких проектов в английском языке существует термин «redesign». Размеры нового Mercedes ML: длина — 480 см, ширина — 192 см, высота — 179 см. Впечатление более крупного авто — заслуга рельефных поверхностей: кроссовер стал всего на 2,4 см длиннее, на 1,6 см шире и на 1,9 см ниже. Выгодно обновили интерьер, хотя в нём можно найти и прежние архитектурные решения. Машина построена на модернизированной платформе ML предыдущего поколения, но колёсную базу оставили прежней — 291 см. Пока нет официального релиза трудно сказать, насколько изменился вес полноприводника и какова судьба версии с блокировками дифференциалов и 2-ступенчатой раздаткой.

Новый интерьер собрали с применением унифицированных  модулей с другими Мерседесами. Это, к примеру, блоки мультимедийной системы с доступом в Интернет и климат-контроль. Главное отличие от салона предыдущей генерации — использование более дорогих материалов.

Управление трансмиссией AWD возложили на новый контроллер, для него подготовили режимы езды по пересечённой местности и восхождения в гору, буксировки прицепа и определенный спортивный алгоритм. Помимо этого, кроссовер сможет помогать вождению на крутых спусках.

Если говорить о моторной линейке, то с самого начала покупателям предложат три модификации. Базовый ML 250 Bluetec получит дизельную начинку: рядным V4 объёмом 2,1 л, который развивает 204 л.с. и 500 Н/м крутящего момента. Это значит, что новый Мерседес станет первой  «малолитражкой» в своём классе. Две другие комплектации паркетника — шестицилиндровые: 350 Bluetec оснащен 3-литровым турбодизелем мощностью 258 "лошадок" (619 Н/м), а бензиновый 350 BlueEfficiency — новым двигателем M276 с непосредственным впрыском объемом 3.5 литра (306 лошадиных сил и 370 Н/м). Все двигатели агрегатируются с 7-диапазонной автоматической коробкой передач.

За доплату Мерседес ML будет оснащен пневмоподвеской Airmatic, которая позволяет изменять клиренс, а также электронноуправляемыми амортизаторами.

Линейку двигателей производитель планирует расширять в дальнейшем. В скором времени возможно появление гибрида и «заряженной» версии ML 63 AMG. Эти два варианта, правда, на разных полюсах. Под капотом AMG-комплектации займёт битурбодвигатель V8 мощностью 5.5 литра и 544 л.с., а гибридный кроссовер будет довольствоваться дизельным V4 2.1, работающим в паре с электроагрегатом. Но этих антагонистов надо ещё чуть подождать, да и стандартная модель третьего поколения покажут не ранее, чем на осеннем Франкфуртском мотор-шоу. Зато дилеры Европы начнут приём заказов сразу же после дебюта.