Претендент на звание «Кроссовер Года 2014»: Hyundai Santa Fe 2014

Нравится: Модернизированный V6 двигатель, отсутствие шума в салоне.

Не нравится: Неподатливое переключение на пониженную передачу; средние динамические характеристики.

Подождите, не этот ли самый новейший Hyundai Santa Fe принимал участие в соревнованиях 2013 года? Ну, в общем, и да, и нет.

Автомобиль прошлого года был с двумя рядами сидений, пятиместный Santa Fe Sport, собранный в Вест Поинт, штат Джорджия, который предлагался с 6-ступенчатой АКПП и с двумя вариантами двигателя: 2,4-литровым, мощностью 190 л.с., и 2,0-литровым с турбонаддувом, развивающим 264 л.с.

Наш Hyundai Santa Fe 2014, хоть и поразительно напоминает своего меньшего «брата» Sport, на самом деле, пришел на смену плохо продаваемой модели Veracruz.

Он, будучи родом из Улсан, Корея, использует 3,0-литровый DIV-6 мощностью 290 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Так что, про них не скажешь, что они похожи как две капли воды.

Правда, они имеют кое-что общее – ни тот ни другой не выигрывал приз «Золотые тормозные суппорты».

Для модели Santa Fe (без Sport) причины просты: недостаток мощи при низких оборотах, 6-ступенчатый автомат не очень послушен при понижении передач, несколько неповоротливое и неинформативное управление при агрессивном вождении, а сиденье водителя всего после двух дней эксплуатации начало скрипеть и тарахтеть.

Г-н Рейноллдс отметил положительные результаты после теста «восьмерка», но остался недоволен дорожными испытаниями: «В целом, я несколько разочарован, что после «восьмерки», где автомобиль ощущался стабильным, единым целым,…

…в дорожных испытаниях он ощущался иногда неповоротливым и неуверенным и больше походил на совокупность деталей, чем на машину».

Г-н Либерман: «Есть по крайней мере три других 7-местных кроссовера, которые показали себя лучше, чем эта модель Santa Fe: Mazda CX-9, Dodge Durango и Nissan Pathfinder».

И все же, есть много положительного в этой новой модели Santa Fe.

Большинство судей отметили спокойную атмосферу салона.

Стоит отметить, что салон Santa Fe выгодно отличается по тишине от престижной модели Acura MDX 2014.

Отдельных хвалебных слов заслуживает модернизация двигателя, впечатляющее содержимое этой модели и ее цена…

…(стоимость базовой модели GLS с передним приводом начинается с 29 455 USD; тестируемый «упакованный» Limited с полным приводом стоил 38 990 USD), а также качество отделки салона, легкость в управлении и доступное пространство.

» Другие претенденты на звание «Кроссовер года 2014»