Претендент на звание «Кроссовер Года 2014»: Mini Cooper S Paceman All4 2014
Нравится: Интересное внешнее оформление, гибкое и быстрое рулевое управление.
Не нравится: Жесткий ход, чрезмерная цена, отдача от подруливания при прохождении поворотов.
Нигде в мире автомобилей не может быть более простой формулы, чем та, которая используется при производстве Mini:…
…маленький снаружи, довольно большой внутри, непринужденное прохождение поворотов и внешнее оформление, напоминающее улыбку.
Правда, для того, чтобы быть брендом, требуется наличие больше, чем одной удачной модели. Поэтому к этому рецепту Mini постепенно добавлялись ингредиенты, чтобы можно было увеличить число вариантов. С моделью Paceman ALL4 линейка автомобилей Mini, пожалуй, достигла предела этого увеличения.
Прежде всего, что представляет из себя Paceman?
Немного более низкий и узкий Countryman со значительно обновленной конструкцией кузова, скошенной линией крыши, перенастроенной подвеской, и весящий несколько меньше.
Чем он не является? Логически сбалансированным авто. Откровенно говоря, многие вообще сомневались, заслуживает ли этот Paceman место в модельном ряду кроссоверов.
Может, он каким-то образом незаметно проскользнул через черный ход? Хотя все же нет. Несмотря на свою внешность, он имеет вполне приличный клиренс, а также соответствующие характеристики для преодоления различных типов местности. Более того,…
…в Mini его считают первым «Кроссовер высшего класса». Однако, есть одна проблема – управляемость.
Говорит г-н Мортара: «У этого автомобиля самая худшая отдача рулевой колонки из всех, с которыми я встречался в автомобилях не с передним приводом, и это нарушает его нормальный ход на поворотах. Любой бугорок на пути – и машина горит желанием вырвать рулевое колесо из ваших рук».
Мнение г-на Либермана: «Конечно, этот новый Paceman – харизматичный маленький чудак. Но у него прямо какое-то катастрофическое паразитное подруливание на ухабах и идиотская отдача. И вообще, его поведение очень трудно предсказать».
Даже эксцентричный салон, как и в других Mini, кажется менее интересным в такой ситуации.
Самая большая проблема этого Paceman – это гораздо более хорошо управляемый BMW X1, доступный в этом же сегменте SUV.
Г-н Либерман отметил: «Гм, 40 тысяч? Большую часть времени, которую я провел за рулем этого авто, я пытался понять, кто согласится потратить столько на этого малыша, когда вместо него можно купить BMW X1 xDrive28i?» И, к сожалению для Paceman, он в чем-то прав.
Базовая цена | 29 295 USD |
Цена испытываемого автомобиля | 39 895 USD |
Конфигурация/компоновка двигателя | С передним расположением двигателя, полный привод, 4-местный, 2-дверный SUV |
Двигатель | 1,6 л/181 л.с./240 Н/м, с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4 |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая |
Мощность | 181 л.с., 5 500 об/мин |
Крутящий момент | 240 Н/м, 1 600 об/мин |
Ускорение 0-100 км/ч | 7,1 сек |
Прохождение четверти мили | 15,4, сек; 2,67 л |
Торможение 100-0 км/ч | 33,8 м |
» Другие претенденты на звание «Кроссовер года 2014»
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице