Ford обновит среднетоннажные F-650 и F-750

Американский производитель Ford решил обновить свой модельный ряд грузовиков, находящихся в средней весовой категории. Первые подвергнутся массовому рестайлингу F-650 и F-750 нового поколения.

Официальная премьера этих моделей должна пройти на выставке грузовиков NTEA Work Truck Show.

Производство F-650 и F-750 намечено на 2015 год в Эвоне Лэйк, штате Огайо,...

...хотя в продажу они поступят не раньше 2016 года.

Обновленные машины будут существенно отличаться некоторыми чертами внешности от предшественников и напоминать новые тяжелые пикапы марки. Так, грузовики получили новую переднюю решетку радиатора и рестайлинг крыльев, ставших более острыми, и фар, получивших улучшенные показатели аэродинамики. Для обновленных F будут доступны, как и раньше, три версии кабины — однорядная Regular, «полуторная» Super и двухрядная Crew.

Изменяя настройки шасси, в компании постарались сделать его максимально универсальным. Это позволит выпускать на нем самые разные версии грузовых авто.

В салоне появится многофункциональное рулевое колесо, розетка с напряжением 110 В, а также системы связи и мультимедиа SYNC.

Важное изменение обновленных грузовиков – более мощные моторы. Теперь F-650 и F-750 можно будет выбрать...

...с бензиновым 6,8-литровым двигателем V10, работающим в паре с 6-скоростной АКПП, или с дизелем Power Stroke V8 с объемом в 6,7 л, предложенным с коробкой-автомат.

Кроме того, есть возможность заказать и фирменную газовую топливную установку.

Перед тем, как Форд F-650/F-750 2016 поступят в продажу, они должны пройти проходят проверку людей и машин в лабораториях, на полигонах Форда и на автомагистралях Америки и городских дорог.

Изнурительные тестирования имитируют требования клиентов Форда и испытания, которым подвергнется грузовик в течение всего срока службы: от перевозки тяжелых грузов через жестокую летнюю жару Долины Смерти до буксировки тяжелых прицепов по крутым склонам.

«Некоторые из испытаний, которые мы делаем для наших коммерческих грузовиков в Северной Америке, настолько напряженные, что мы ограничиваем время экспозиции для водителей», – сказал Дейв Пейн, руководитель отдела по развитию транспортного средства.

Поэтому грузовики могут проверяться без водителя внутри. Так, транспортные средства будут многократно выполнять тесты на мучительных поверхностях, которые покажут, как авто будет вести себя ежедневно.