Новый дизельный двигатель BMW

Концерн BMW давно собирался создать дизельный двигатель для своих моделей. И недавно компания презентовала такой агрегат с тремя турбонагнетателями. Этот мотор появится в линейке Performance М (седаны, кроссоверы и универсалы). Официально двигатель будет представлен в Женеве уже в марте этого года.

Новый двигатель создан на базе 3-литровой «шестерки». Он оснащен 3 нагнетателями (один большой и два меньшего размера) и турбиной с низкой инерцией. Это позволяет функционировать мотору на близких к холостому ходу оборотах, обеспечивая комфорт езды и при невысоких скоростях. Эта турбина может запускаться при 1,5 тыс. оборотов в минуту, а на полную мощь дует после того, как наберет 2,7 тыс. оборотов. В таком случае открывается дополнительная подача выхлопных газов и активным стает второй нагнетатель (небольшого размера), который размещен в перепускном канале, помогая уплотнять воздух дополнительно до попадания его в камеру сгорания. Двигатель может развивать 381 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

Кроме того, силовая установка оснащена системой перепускных клапанов, регулирующих подачу воздуха и выхлопных газов к турбонагнетателям, и систему впрыска горючего – обновленный common rail с пьезо-форсунками, которые имеют наибольшее давление в 2200 бар. В результате, большая отдача в моторе уживается с достаточно умеренным аппетитом. Расход горючего на 100 км пробега составит 6,3 л, в вариации для седана 5 серии до 7,7 л на X5 M50d.

Динамическая характеристика автомобилей из серии M Performance поражает: «пятерка» «седан» может разгоняться с 0 до 100 км в час за 4,7 сек., что на 0,3 сек. медленнее, чем у 570-сильного седана М5, а универсал – за 4,9 сек. Кроссоверы X5 и X6 M50d не настолько быстры, достигая 100 км за 5,4 и 5,3 сек.

Дизельные М-варианты будут оснащены полноприводной системой, индивидуально настраиваемой под каждую отдельную машину, а также 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, доработанной для применения в «заряженных» версиях. BMW обещает, что у дизельных моделей будет такой звук, какой и подобает реальным М-версиям: кроме общей доводки акустики системы выпуска, машины серии Performance M оснастят технологией генерации звука двигателя за счет использования штатной аудиосистемы. Электроника на базе данных про режим работы двигателя, воспроизведет частоты, которых может не доставать через динамики.

Все автомобили линейки M Performance получат абсолютно измененное шасси, улучшенные тормоза и дополнительную перекалиброванную электронику. Агрессивная обвеска кузова и новая отделка внутри салона, а также богатая первичная комплектация – отличительные черты М-моделей. В базовой комплектации представлены почти все возможные электронные помощники, среди них система слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль, хорошая навигация, система кругового обзора и другое. Дизельные «М-пятерки» появятся в Германии примерно в середине мая. Стоимость этих моделей будет составлять от 80,8 тыс. евро за модификацию седана. Кроссоверы Х5 и Х6 появятся несколько позже (через месяц), а их цена составит 82,3 тыс. и 85,8 тыс. евро.