Претендент на звание «Кроссовер Года 2014»: Dodge Durango 2014

Нравится: Очень вместительный, скромный по цене, с мощностью модели R/T.

Не нравится: Недостаток модернизации, чрезмерный шум при движении автомобиля, обусловленный воздействием дороги.

Хотя судьи не были единодушны по поводу этой модели Dodge, есть один фактор, по которому они были единодушны: Durango – настоящий кроссовер, каким определением не воспользуйся.

«Это чистое наслаждение – сидеть за рулем такого всамделишного вездехода, способного перевозить и буксировать любые грузы, и снабженного тремя удобными рядами сидений», -…

…это мнение г-на Маркуса. Г-жа Харвуд считает, что «это потрясающий компромисс между кроссовером и SUV».

Да, эта модель Durango показала себя сильным соперником, завоевав себе место в финале благодаря своей честной, трудолюбивой натуре. И для такого большого кроссовера с тремя рядами сидений он удивительно хорош в управлении.

«Более устойчивый на шоссе, чем Jeep, из-за более длинной колесной базы, и имеющий более стабильный ход», - отметил г-н Ло. Верно, эта модель…

…Durango имеет общую с Jeep Grand Cherokee платформу, удлиненную на десяток сантиметров для того, чтобы разместить третий ряд сидений.

Но, хотя некоторые из судей отдали предпочтение более стабильному ходу этой модели Durango, все-таки Jeep превосходит своего кузена по ряду характеристик.

Даже мультимедийная система для пассажиров на задних сидениях BluRay в тестируемых моделях Citadel и R/T, не могла компенсировать недостатки салона, который выглядел заметно более дешевым, менее качественным и был более шумным, когда машина находилась в движении.

С другой стороны, абсолютно пригодный к использованию (даже для взрослых) третий ряд и легкий доступ к задним сидениям делают это авто лучшим выбором для родителей, а также для тех, кому требуется большое количество пассажирских мест.

Более того, модель Durango 2014 наконец-то…

…поменяла свою 5-ступенчатую коробку передач на новый 8-ступенчатый автомат ZF.

Версия Citadel снабжена двигателем Pentastar V6. В автоматическом режиме скорости переключаются быстро и плавно, но что касается чувствительности лепестков ручного режима управления, то не все судьи дали положительные отзывы.

Версия R/T и ее более жесткая подвеска показали несколько лучшую управляемость при движении по извилистым дорогам.

К сожалению, Durango не хватило утонченности, чтобы получить высший титул. Интересно, каких высот мог бы достичь Durango, имей он немного больше лоска своего кузена Jeep.

» Другие претенденты на звание «Кроссовер года 2014»