Land Rover
Британская автомобильная компания Land Rover, специализирующаяся на производстве автомобилей повышенной проходимости премиум-класса, с 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors и входит в состав группы Jaguar Land Rover.
Первый Land Rover был создан двумя братьями – Морисом Уилксом, который в то время работал главным дизайнером в компании Rover, и его братом – исполнительным директором Спенсером. За прототип для нового внедорожника было решено взять самый удачный вариант американского джипа Willys.
Сразу по окончании Второй мировой войны промышленность Великобритании испытывала очень острую нехватку ресурсов и заказов, так что очень важная роль в восстановлении экономики была отдана английскому автомобильному производству. Компании Rover очень повезло: вначале она не только добилась разрешения правительства на возобновление выпуска гражданских автомобилей, но и получила в свое распоряжение новый завод Meteor Works, расположенный в городе Солихалл. Это было государственное предприятие, производившее во время войны двигатели для танков и самолетов, и на его территории впоследствии было решено начать выпуск нового внедорожника.
Морис Уилкис считал это идеальным местом для того, чтобы продержаться до тех пор, пока правительство не снизит квоты на металл до приемлемого уровня. Вскоре после этого Морис придумал оригинальное название автомобиля Land Rover. Самое интересное, что после окончания войны на складах оставалось очень большое количество алюминия, из которого раньше делали фюзеляжи для самолетов – таким образом, этот материал стал доступнее стали. К тому же, он обладал рядом преимуществ перед сталью, так как был очень устойчив к коррозии и весил значительно меньше. Для автомобиля, предназначенного для эксплуатации в жестких условиях бездорожья, этот материал подходил как нельзя лучше. В 1947 на обозрение покупателям появился первый прототип внедорожника «Centre Steer», кузов которого был окрашен зеленой краской для самолетов, а рама была лестничного типа. При этом функционал двигатель и трансмиссия были позаимствованы у легковой вариации Rover. Сначала руль расположили по центру, но позже все-таки отказались от такой идеи, так как на городских улицах управлять этим автомобилем было очень сложно.
После выпуска 25 автомобилей Land Rover, его было решено представить на автомобильной выставке 1948 года, проходившей в Амстердаме. Специалисты компании очень удивились, когда их образцу было уделено неожиданно много внимания, так этот автомобиль стал не просто промежуточным вариантом, как изначально предполагали братья Уилкс, а полноценным, взыскавшим к себе уважение автомобилистов, представителем марки.
Благодаря большой популярности, в 1948 году количество выпущенных внедорожников сравнялось с количеством седанов, а уже через год вдвое превысило количество выпускаемых седанов Rover. Конечно, после такого ошеломительного успеха доход компании позволил доработать конструкцию автомобиля и выпустить новую модель, в которой учли все пожелания клиентов.
В 1950 году была усовершенствована конструкция трансмиссии автомобиля, после внесенных новшеств она позволяла водителю выбирать между задним и полным приводом, к тому же, было предложено несколько модификаций кузова автомобиля и колесные базы различной длины.
Очень популярным Land Rover стал как среди работников сельского хозяйства, так и среди рабочих спасательных и восстановительных служб, которые нашли в нем все необходимые качества для выполнения своей тяжелой и опасной работы.
А через десять лет, в 1959 году, со сборочной линии сошел 250 000 Land Rover.
 Кроссоверы |  Внедорожники |  Кроссоверы |  Кроссоверы |  Внедорожники |
 Внедорожники |  Внедорожники |  Джипы |
