Citroen представил внедорожный концепт Berlingo Mountain Vibe

Компания Citroen представила на автосалоне в Женеве концепт Berlingo Mountain Vibe. 

Чтобы подчеркнуть оригинальность спецверсии французы нанесли рисунок в розовом цвете, стилизованный под топографическую карту, тем самым намекая не внедорожные характеристики автомобиля. В этот же цвет дизайнеры окрасили секции противотуманных фар и крепления на рейлингах.

В СНГ серийная версия Berlingo предлагается в двух вариантах: пассажирский и грузовой. Которые можно преобрести с одним из вариатов мотора: дизелем мощностью 90 или 75 л.с., или бензиновым двигателем мощностью 120 или 110 л.с.

Правда, как показывает практика, дизельные двигатели будут предпочтительней для такой модели.

Цены на грузовой вариант стартуют с отметки $14 000, а на пассажирский с отметки $15 000. Цена же вероятно полноприводной спецверсии Citroen Berlingo Mountain Vibe 2015, в комплектацию которой производить не поленился включить цепи противоскольжения, будет стоить дороже.

Недостатки

• Из недостатков можно отметить недостаточное количество воздухозаборников на передней части необходимых для охлаждения радиатора. А потому, на таком бездорожье как наша черноземная грязь, где автомобиль не сможет передвигаться больше 10-15 км/ч, двигатель может перегеваться.
• Также, для наших дорог, этому "внедорожнику" не хватает еще и увеличеных арок колес.

Хотя думается, что, судя из названия концепта, эта модель скорее ориентирована на тех, кто любит отправиться в горные Альпы покататься на лыжах, а не на тех, кто любит забраться в лес, где можно встретить грязь.

Достоинства

• цепи противоскольжения
• дополнительная защита колесных арок и днища кузова
• функция Grip Control - блокировка межколесного дифференциала
• практичный салон
• панорамная крыша
• привлекательный внешний вид

Отзывы

• Станислав Павлов: красавец
• Александр Лутаенко: Надеюсь полный привод туда засунут, иначе смешно будет
• Олег Беляков: В прошлом году в Авторевю тестили. С дизелем и полным п. Цена сильно завышена.
• Зар Заречный: Олег, а сколько такой?
• Олег Беляков: Зар, до тогда около 800 тыр, когда пикасс с3 был от 550тыр, а сейчас пикассик от 830 тыр. Следовательно этот с внедорожными поставками будет за лимон сто-двести. В РФ точно не будут брать.
• Зар Заречный: Олег, дорого, за эти деньги можно японца смотреть
• Олег Беляков: Зар, да хоть Патриота по кочкам не жалко.
• Александр Лутаенко: Олег, если будет с п/п и дизелем за 1,1 будут брать, весьма конкурентный вариант, больше уже вряд ли
• Олег Беляков: Александр, на счёт дизеля я наврал, скорее всего на Тепи был и тоже во внедорожном исполнении. А берлинго с увеличенным клиренсом пару раз в Подмосковье встречал.
• Александр Лутаенко: Олег, но он без полного, это типо "внедорожного" С5, только внешний вид
• Kostya Zobov: Zar, давно у японцев на сайте были?;)
• Зар Заречный: Kostya, позавчера в салоне сузуки
• Игорь Васильевич: Зар, сузуки?! Ыыыыы. Только если мотоциклы
• Зар Заречный: Игорь, каждому свое.
• Игорь Васильевич: Зар, ну а что там в Сузуках такого? Мощных двигателей (как кричат тойотовцы) нету. Кизаши не такая уж и мощная. Дикие полные привода? Гранд витара может и пролезет где-то, но это коробка.. На это субаристы свой икс-мод противопоставят. Ну так чего там есть то, правда?
• Зар Заречный: Игорь, речь шла именно об альтернативе кроссоверу Берлинго, в данном случае грандвитара. За те же деньги
• Игорь Васильевич: Зар, ну нееет. Грандвитара изначально позиционируется внедорогой. Куда берлингосу до нее по этим параметрам..
• Зар Заречный: Игорь, так точно. Какой смысл брать за миллион сто-двести берлинго, когда можно ну пусть чуть дороже взять грандвитару, или даже субару или аутландер присмотреть?
• Александр Лутаенко: Зар, гранд Витара интересная машина, смотрел себе, но надо понимать нужна ли такая проходимость, плата за нее огромный расход и тупая динамика.
• К сожалению у ситроенов приличных кроссоверов не нашел, поэтому искал среди других.
• Зар Заречный: Александр, думал было над с-кроссером, но негативные отзывы о вариаторе и снятие машины с производства решили вопрос...
• Александр Лутаенко: Зар, да, машина совсем не свежая, поэтому быстро его отмел, айркросс мелкий и неоправданно дорогой, плюс опять де вариатор.
• В общем в этом сегменте у ситроенов полная беда, так что только другие марки