Автосалон в Нью-Йорке: новое поколение Lexus RX

На автосалоне в Нью-Йорке прошла официальная премьера новой генерации кроссовера Lexus RX, который с 1997 года разошелся по миру тиражом 2,1 млн. экземпляров, – это самый популярный Лексус за всю историю премиум-подразделения Тойоты. Кстати, четвертого поколения RX пришлось ждать 6,5 лет – немалый срок.

Главное изменение – радикальная смена имиджа. Да, предыдущая версия в 2008 г. тоже выглядела оригинально и свежо, но за прошедшее время примелькался. А сейчас – очередная революция, хоть и приглушенная недавним дебютом компактного NX.

В похожем ключе выдержан и дизайн RX – сначала бросается в глаза огромная радиаторная решетка, напоминающая по форме песочные часы, затем заметны сложные фары (светодиодные), а дальше угловатые колесные арки, в которых и 20-дюймовые диски смотрятся скромно. Только мы привыкли к NX, а Лексус продолжает изменять все представления о кроссоверах.

Другая яркая деталь – боковое остекление.

Едва заканчивается дверь задняя багажного отсека, как его стекло начинает проворно ниспадать, а стойки темного цвета усиливают ощущение крыши, парящей над кузовом – в профиль, да еще в белом, RX напоминает о мощных яхтах.

А «корма» хранит ценности предыдущих поколений модели, о чем говорит и традиционная «огранка» фонарей, и специфическая форма багажника. RX немного подрос – длина увеличилась на 119 мм (до 4889), колёсная база – на 48 мм (до 2788), а ширина – на 9 мм (до 1894). А вот высота осталась почти неизменной – 1689 мм (-1 мм в сравнении с предшественником).

Lexus RX 2015 New York Premiere

Интерьер встречает новой архитектурой – более консервативной, чем раньше, а материалы отделки стали лучше. Также здесь появился другое рулевое колесо и большой центральный экран (диагональ 12,3 дюйма), однако от «мышки», которой нужно было управлять всеми функциями в предыдущей версии, японцы в результате не отказались – в новом поколении она только слегка видоизменилась, хотя NX оснащен тачпадом.

В числе недоступных ранее опций есть подогрев задних кресел, развлекательный комплекс для пассажиров заднего ряда с 11,6-дюймовыми экранами, а также цветная проекция приборов и «навигации» на ветровое стекло. Также предложено множество систем безопасности – контроль рядности движения, слепых зон, адаптивный дальний свет и предупреждение фронтального столкновения.

Lexus RX 2015 New York Premiere

Схема подвесок почти не изменилась – стойки МcPherson спереди и 2-рычажная конструкция сзади, однако характеристики компонентов были пересмотрены для оптимальной управляемости. Впервые RX получил адаптивные амортизаторы.

Также можно заказать пакет F Sport, что включает не только элементы отделки и стайлинга, но и режим Sport+,...

...меняющий повадки автомобиля на еще более острые, чем в Sport. Как и прежде, топовым вариантом остался RX 450h с гибридной установкой – она состоит из бензинового 3,5-литрового мотора V6, который работает по экономичному циклу Аткинсона, и электродвигателя. Суммарная отдача не выросла в сравнении с прежним RX – японцы заявляют 300 л.с.

Вторая версия – RX 350, где также установлен 3,5-литровый V6, но его мощность увеличена до 300 л.с. (против 277 л.с.), а место шестискоростного «автомата» заняла 8-ступенчатая коробка. Правда, пока японцы не раскрыли динамических характеристик. Рано говорить и о ценах. Напомним, что сейчас RX 350 стоит от 3,17 млн. рублей, а гибрид 450h – от 3,69 млн.