Три лучших внедорожника 2013 года

Porsche Cayenne GTS считается одним из самых лучших представителей сегмента средних кроссоверов. Поэтому подобрать достойных конкурентов для этого красавца совсем не просто. И, хотя в ценовой категории Кайена находится достаточно люксовых моделей, руководствоваться лишь стоимостью здесь нельзя. В качестве соперников можно выбрать представителей производителей из других стран – это «немец» BMW X6 и премиальный «британец» Range Rover Sport, который обновился совсем недавно.

Porsche Cayenne GTS

Первый взгляд на Cayenne GTS не вызывает сомнений — это один из самых лучших представителей сегмента. Стоя на месте с заглушенным мотором, кроссовер уже кажется воплощением стремительной динамики, непревзойденной скорости и мощи. А что же будет, когда он двинется с места?

Уникальность Cayenne GTS проявляется во многих деталях: великолепные 21-дюймовые диски, мощные арки, оригинальная головная оптика и четыре патрубка выхлопной системы, которые расположены по углам в задней части машины.

Принято считать, что внедорожник и горячий спорткар имеют совершенно разные, даже исключающие свойства. Так, в классическом спортивном авто по определению не может быть вместительного салона, а также он не способен провезти вас вне асфальта. А внедорожник не отличается острым управлением, отзывчивым, точным рулевым колесом и быстрым стартом. Но такие утверждения могут охарактеризовать любой кроссовер, кроме Porsche Cayenne.

В салоне возникает такое впечатление, что машина создана вопреки законам физики. Внушительный вес автомобиля совсем не мешает, а высокий центр тяжести не влияет настолько, как на других высоких машинах. Управляя Кайеном, высшую оценку можно отдать любому из компонентов – бешеная динамика ускорения, упругий мотор, идеально точный и информативный руль вряд ли кого-то оставят равнодушными. Тормозная система Cayenne GTS также ни в чем не уступает другим элементам Порша.

Проехав всего несколько километров, может показаться, что машина словно создана для раллийных гонок. А предложенные производителем настройки подвесок и полноприводной системы дают возможность взять все от тяговых возможностей бензинового двигателя V8 объемом 4.8 литра, развивающим превосходную мощность в 420 «лошадки».

Одарив авто отменными способностями настоящего гонщика, разработчики решили не останавливаться на достигнутом. Этот красивый и внушительный автомобиль, предлагая быстрое, практически спортивное вождение, не менее способен в перевозке с большим комфортом нескольких пассажиров и путешествиях по бездорожью. А если селектор КПП переключить в положение «Drive», то грозный нрав силового агрегата значительно успокаивается и закрывается спортивный выхлопной тракт. Кроссовер сразу же превращается в совершенно обычную машину, почти не похожую на заряженный спорткар.

Немецкое качество – BMW X6

На первый взгляд, этот кроссовер может показаться неподходящим конкурентом для Cayenne GTS. Он уступает в мощности Поршу, кроме того, хотя Кайен и не считается полноценным внедорожником, его блокировка центрального дифференциала и пониженный ряд выглядят предпочтительнее интеллектуальной системы xDrive, устанавливаемой на БМВ. Да и внутреннее убранство баварского представителя значительно сдержаннее и несколько строже роскошного салона Cayenne.

Однако именно BMW X6 – это тот автомобиль, который впервые воплотил в себе качества спорт-купе и кроссовера. Машина с самого начала своего появления позиционировалась, как Sports Activity Coupe, что в переводе означает «спортивное купе для активных пользователей». Какое-то время Икс 6 оставался уникальным авто в своем роде в соответствии с правилами большинства брендов Европы. В общем, X6 не выбивался из общепринятой стилистики модельного ряда баварских машин ни одним из элементов экстерьера: кроссовер получил массивную переднюю часть с крупным воздухозаборником и традиционной решеткой радиатора, а сбоку автомобиль получил эффектные вогнутые и выпуклые поверхности. Пожалуй, основное отличие заключается в нижней линии бокового остекления, которая поднимается динамично вверх. Особенный эффект смогли создать выступающие широкие арки колес с установленными дисками 20-ти дюймового размера.

Чтобы сравнить этот автомобиль с Porsche Cayenne GTS, стоит выбрать версию X6 с 407-сильным бензиновым силовым агрегатом V8, который оснащен двойной системой турбонаддува. Но и авто с рядным 6-цилиндровым двигателем, имеющим мощность 306 л.с., как ни удивительно,  может противостоять Cayenne GTS. Конечно, при движении по прямому участку скоростного шоссе у 306-сильного X6 не будет шансов против конкурента, который мощнее на 115 «лошадок». Правда, при динамичной езде с разными «змейками» и перестройками эти машины друг друга достойны.

Острый руль Кайена, вместе с пневмоподвеской активного типа и амортизаторами, регулируемыми по жесткости, и система «Dynamic Chassis Control» Порше исключают крены и клевки кузова. Переключив режим подвески на «Sport», дорожный просвет на Cayenne уменьшается до 162 мм. Но и БМВ легко прижимается к асфальту, не проявляя кренов и раскачек. В успехе Порше явно сказываются «гены» 911-го, а способности Икс 6 обусловлены дифференциалом задней оси, руководимым системой «Dynamic Performance Control». Ее функционирование в совокупности с другими системами действенно распределяет тягу между осями и задними колесами.

Аристократ из Англии – Range Rover Sport

Новый Range Rover Sport представили только в этом году. Машина заметно «сбросила вес», получив стильный облик (под стать Джеймсу Бонду, актеру Дэниэлу Крейгу, представившему его в Нью-Йорке). Сглаженные контуры, новые фонари и бамперы смогли внести не только свежесть, но и большую динамику в экстерьер внедорожника. Со стороны модель стала напоминать младший кроссовер в линейке марки –  Evoque. Вместо рамы авто получило несущий кузов, большинство деталей которого создано из алюминия.

Интерьер машины выполнен строго, но элегантно и изящно. Здесь появились новые передние спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Кроме того, теперь есть возможность установить еще один ряд сидений, которые за счет электропривода можно в считанные минуты сложить в ровный пол.

В том, что Range Rover Sport сможет соперничать на равных с Porsche Cayenne GTS и BMW X6 в управляемости на гоночном треке, уверенности нет. А ускорение с места и возможности машины на скоростной трассе, как и способности авто вне асфальта достойны уважения. В машину устанавливают пару бензиновых двигателей мощностью 340 и 510 л.с., что уже говорит о многом.

Также разработчики предусмотрели две системы полного привода. В базе внедорожник получит привод 4WD с распределением момента 50:50, а благодаря использованию многодисковой муфты весь крутящий момент может быть перераспределен на одну из осей. Второй вид полноприводной системы использует дифференциал Torsen, который регулирует в авторежиме передачу момента на ось и работает в связке с инновационной противобуксовочной системой.

Каждая из трех упомянутых моделей отличается своим оригинальным дизайном, комфортным интерьером и превосходными техническими показателями. Выбор кроссовера для себя и своей семьи будет зависеть от ваших пожеланий. Так, Порш подойдет тем, кто мечтает о вместительном спорт-каре, БМВ – ценителям спортивных авто для активного отдыха, а Ровер – желающим выделяться на улицах города и за его границами.