Подробности рестайлинга Honda Pilot

Через месяц после публикации первой фотографии проходимца Honda Pilot 2012 — вместе со стартом продаж в США— стали известны подробности его модернизации. Кроме уже очевидной легкой «подтяжки лица» внедорожнику немного улучшили ходовую, переделали интерьер и "умерили аппетит".

Посвежевшее авто получил обновленную хромированную фальшрадиаторную решётку, имеющую три перекладины, вместо прежнего «гриля», который напоминал по форме почтовый ящик. Кроме того, машине изменили бампер спереди и оптимизировали дефлекторы в его нижней части перед колесными арками для лучшей обтекаемости. Диски для топовой комплектации под названием Touring тоже заменили на более крупные — R18.

Как и прежде, внедорожник будет предложен в четырёх комплектациях с тем же бензиновым двигателем объемом 3.5 литра с шестью цилиндрами, 250 л.с. и 343 Н/м, пятиступенчатой "коробкой-автомат" и приводом на 1 или 2 оси.

В салоне перемен немного. Дизайнеры немного изменили органы управления мальтимедийной системой и климат-контролем, заменив в некоторых местах серебристую отделку на чёрную глянцевую. Кроме того, увеличили нишу для хранения мелких вещей в центральной консоли. Не такой контрастной, как ранее, стала подсветка приборной панели. В процессе модернизации салона был также установлен новый дисплей i-MID и последняя версия навигационной системы, оснащенной жёстким диском на 60 Гб, который используется и для мультимедиа.

Чтобы снизить уровень шум и вибрации в салоне японцы пересмотрели используемые ранее изоляционные материалы, а также улучшили герметизацию швов и модифицировали крепления задней подвески. Двигатель и трансмиссию у Pilot оставили прежними, правда, мотор все же слегка доработали: уменьшили потери на трение и использовали для лучшей эффективности 2-электродные свечи зажигания и другое масло, имеющее коэффициент вязкости 0W-20. В итоге расход топлива машины немного снизился, составив у полно- и моноприводных авто в среднем 11,8 и 11,2 литров на 100 км соответственно.

Было-стало