Ford Escape придет на смену Куге в 2012 году

Концерн Ford придерживается своей новой стратегии. В ее рамках создаются и реализовываются аналогичные глобальные модели. Давно во всем мире продаются Focus и Fiesta, модификации которых практически одинаковы на всех рынках. Следующим шагом в этом направлении стал кроссовер Escape третьей генерации. Паркетник сменит североамериканскую одноимённую машину и европейскую Kuga.

В основе новой модели будет платформа Ford C1, на ней построена и Куга 2008 года. Размеры получились следующие: длина — 452 см, ширина — 183 см, высота — 168 см, расстояние между осями — 269 см, дорожный просвет составит 20 см. Стандартными колёсами для Эскейпа станут диски с шинами, имеющими размерность 235/55 R17. В качестве дополнительной опции можно заказать диски 235/45 R19.

Базовая комплектация оснащена лишь передним приводом и двигателем V4 объемом 2,5 л. Её масса — 1632 кг. Снаряжённый вес версий с силовым агрегатом EcoBoost объемом 1,6л составляет 1594-1671 кг, а у двухлитрового мотора EcoBoost — 1642-1710 кг. При необходимости можно прикрепить к машине прицеп массой от 680 до 1590 кг, в зависимости от агрегата.

Подвески, правда, предложены старые — в передней части стойки McPherson, а сзади многорычажная конструкция. Ходовую часть с пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости настроили для большей плотности. Кроме того, увеличилась жёсткость конструкции кузова (сортов высокой прочности стали больше в четыре раза).

В базовой комплектации уже будут система стабилизации, семь подушек безопасности и ремни с преднатяжителями. Объём багажного отделения — 971 л при 5-местной компоновке и 1928 литра, если задние сиденья сложить.

Гамма моторов слегка изменилась. Базовый агрегат — знакомая по предыдущей модели атмосферная «четвёрка» объемом 2.5 Duratec. Вместо 3,0-литровой «шестёрки» Duratec мощностью 240 лошадиных сил и 316 Н/м появилось два высокотехнологичных двигателя серии EcoBoost с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором. Один из них — 1,6-литровый мотор с 173 "лошадок" и 240 Н/м, а второй объемом 2,0 литра мощностью 237 л.с. и 339 Н/м.

На авто с двигателями 2.5 и EcoBoost 1.6 в радиаторной решётке производитель установил активные жалюзи. На больших скоростях они закрыты для оптимизации аэродинамики.

Кроме всего прочего, Эскейп стал на 2 литра экономичнее своего предшественника.

Этот кроссовер Ford поступит в продажу с модернизированным 6-диапазонным «автоматом». Ожидается два типа трансмиссии — FWD и AWD с электромагнитной муфтой в приводе колёс сзади. Производитель сообщает, что полный привод работает быстрее, анализируя собранные данные по двадцати пяти параметрам (скорость вращения колёс,  степень открытия дроссельной заслонки, угол поворота руля и т.п.).

Но особенно в концерне Ford гордятся оснащением пятиместного автомобиля. В список оборудования входят:

— система слежения за мёртвыми областями с датчиками мониторинга по сторонам;

— самопарковщик;

— электрический привод двери багажного отделения, открывающий её от движения ноги под бампером;

— система стабилизации, которая умеет имитировать работу блокирующегося дифференциала и предотвращает опрокидывание машины.

Рассмотреть новую модель можно будет на Лос-Анджелесском автосалоне в  в ноябре, а следующей весной Ford привезёт паркетник в  Женеву в образе Kuga второго поколения.