Претендент на звание «Кроссовер Года 2014»: Audi Q5 2014

Нравится: Великолепные ходовые характеристики, потрясающая внешность.

Не нравится: Из пяти доступных версий Q5, была возможность протестировать только одну.

Эта модель Q5 является одним из наиболее продаваемых автомобилей Audi со времени его появления в 2008 г. Версия Q5 2014 получила полную модернизацию, но изменения во внешнем облике и в салоне минимальные и малозаметные.

Самая важная новость – это варианты двигателя, предлагаемые Audi:

• 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, производящий 220 л.с. и 350 Н/м крутящего момента;
• 3,0-литровый 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом, выдающий 240 л.с. и 580 Н/м;
• 3,0-литровый форсированный мотор V-6 с наддувом, 272 л.с. и 400 Н/м;
• 2,0-литровый гибрид, развивающий 245 л.с. и 480 Н/м;
• 3,0-литровый форсированный агрегат с наддувом S, производящий 354 л.с. и 470 Н/м.

Судьи многого ожидали от SQ5, единственного варианта, который был доступен, и он не разочаровал их. Они отмечали, что в процессе теста-драйва легко можно было забыть, что вы за рулем кроссовера.

«Логическая схема трансмиссии безошибочно предсказывает правильную скорость для любой ситуации в динамическом режиме и выполняет переключение скоростей не хуже самой лучшей коробки передач с двойным сцеплением, с потрясающим воображение звуковым сопровождением», - сказал г-н Маркус.

Члены жюри были удивлены, насколько хорош был SQ5 в управлении, как на дороге, так и вне дорог.

Настолько хорош, что его нельзя даже сравнить с другими участниками соревнования. При движении по бездорожью он ощущается как автомобиль WCR (для ралли). Трансмиссия работала превосходно и «справлялась» с процессом управления движением с минимальным участием водителя.

Правда, рабочие характеристики SQ5 даются недешево...

Расход топлива для Audi во время теста был 18,09 л, а потрясающая управляемость в динамическом режиме обеспечивала довольно жесткий ход.

Однако, при переключении на комфортный режим, ход SQ5 становится мягким и плавным.

Как упоминалось ранее, модель SQ5 была единственной версией Audi, которую была возможность протестировать, и этот факт не пошел на пользу компании Audi.

Невозможно судить обо всем модельном ряде, когда вы можете протестировать только версию с самыми высокими эксплуатационными характеристиками.

Производитель имеет самый разнообразный модельный ряд в этом сегменте рынка, и, если бы была возможность протестировать еще один вариант, судьба Q5 могла бы быть другой.

» Другие претенденты на звание «Кроссовер года 2014»