Mercedes готовится к запуску GLC-класса на топливных элементах
Компания Mercedes экспериментирует с водородными транспортными средствами на топливных элементах с середины 1990-х годов, и даже предлагала лизинг водородных версий B-класса на некоторых рынках с 2010 года. Сейчас компания подтвердила, что она будет предлагать новую серийную модель на топливных элементах в следующем году – GLC F-Cell, которая также получит аккумулятор, заряжаемый через обычную розетку.
Mercedes-Benz GLC-Class F-Cell
Это делает машину подключаемым гибридом на топливных элементах, что должно сделать установку лучшей в классе альтернативных силовых агрегатов. Версия прототипа, которая имеет компактный топливный элемент, была представлена на недавней презентации будущих технологий бренда. Этот топливный элемент вырабатывает электричество, которое используется для включения задних колес –F-Cell предлагается только с приводом на два колеса – и может быть дополнено аккумуляторной батареей.
Топливные элементы были разработаны совместно с Ford и построены в Канаде. Полностью силовой агрегат затем собрали в Германии, а F-Cell – на небольшом предприятии рядом с фирменным заводом в Бремене.
Желание компании получить диапазона более чем 490 км на одной зарядке привело к использованию двух топливных баков, заключенных в карбоновое переплетение. Один находится под центральной частью автомобиля, а второй лежит поперек сзади. В компании обещают, что водородные заправочные станции смогут заполнить пустые резервуары за 3 минуты. В общей сложности они могут вместить 4,3 кг водорода под давлением 700 бар, чего достаточно, чтобы обеспечить около 450 км вождения. Оставшиеся 40 км поступает от аккумуляторной батареи 8 кВт/ч, которая вмонтирована над задним баком.
Это подводит нас к очевидной проблеме. Большинство людей во всем мире не живет рядом с водородной заправочной станции. Mercedes признает, что когда начнутся продажи F-Cell в следующем году, поставки машины будут ограничены на рынки со слабой водородной инфраструктурой. Так, автомобиль сначала предложат на некоторых рынках Европы, в Японии и Калифорнии. Компания говорит, что инфраструктура водорода будет развиваться в ближайшие несколько лет. Так, в Германии планируется открыть 300 таких заправочных станций к 2020 году.
Пока не сообщается, сколько эта «зеленая» машина может стоить, но известно, что Mercedes планирует продать F-Cell по «коммерческой цене» и не будет предлагать дотаций.
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице