Fiat Panda Cross: подробности о городском кроссовере
Наиболее надежный член семейства городских автомобилей Фиата, Panda Cross, прибудет в салоны по всей Европе в сентябре, поэтому итальянский автопроизводитель выпустил новую фотогалерею и подробную информацию о полноприводном мини-автомобиле.
Panda Cross — это не очередной городской псевдо-внедорожник. Основанная на Panda 4x4 версия Cross имеет улучшенные внедорожные возможности благодаря своей...
...полноприводной системе Torque On Demand («Крутящий момент по требованию»)...
...с двумя дифференциалами и функцией электронной блокировкой дифференциала. Данная система управляется электроблоком, который, в зависимости от водительских действий и дорожных условий, распределяет тягу между осями.
Среди достоинств такого полного привода системы можно отметить нулевую необходимость вмешательства в его работу и автоматизированность. Более того, любителям внедорожных поездок дисковый переключатель на консоли поможет...
...выбрать из 3-х режимов функционирования системы Torque On Demand: «Авто» – для обычных дорог, «Спуск с горы» и «Внедорожный».
А мультидисковая электронно-гидравлическая муфта может перекидывать на ось сзади до 900 Н/м момента всего за 1/10 долю секунды.
Длина Fiat Panda Cross – всего 3 700 мм, ширина и высота новинки составит 1 660 мм. Дорожный просвет варьируется от 155 до 161 мм в зависимости от того, бензиновый или дизельный мотор установлен на машине. Несмотря на столь компактные размеры, в салоне модели может разместиться 5 седоков, а объем багажника достигает 225 литров.
Каждая деталь Panda Cross была разработана, чтобы сделать кроссовер узнаваемым и отличительным, со стилистическим языком типичного SUV. Внешность имеет совершенно новый вид, благодаря новому бамперу, в котором есть крупная опорная плита в атласном титане для защиты механических компонентов. Световые кластеры стали совершенно новыми, благодаря фарам и «противотуманкам», интегрированным с логотипом в капот, а также светодиодными ДХО, встроенными в защитную пластину. Со стороны заметны некоторые специфические элементы, такие, как ярко выраженные колесные арки и новые рейлинги на крыше.
Задняя часть тоже характеризуется визуальной высотой, благодаря новому бамперу с защитой, который поднимает вверх конструкцию. Кроссовер также получил новый полированный светло-кластер и хромированную выхлопную трубу. В целом, все эти детали придают ему весьма сложный вид, динамизм и маневренность.
Под капотом может быть установлен один из двух силовых агрегатов –...
...0,9-литровый бензиновый турбомотор TwinAir, развивающий 90 лошадиных сил и 145 Н/м момента, и турбодизель 1.3 MultiJet мощностью 80 л.с. и 190 Н/м.
Эти агрегаты помогли достичь и неплохой экономичности. Так, базовый вариант с 0,9-литровым мотором, который получил 6-скростную МКПП с короткой первой передачей, что обеспечит лучшие внедорожные возможности, тратит всего 4,9 л/100 км с выбросом СО2 в 114 г/км. Дизель, правда, будет еще экономичнее: всего 4,7 л/100 км при 125 г/км выбросов вредных веществ.
Чтобы снизить вес и усовершенствовать качество езды на кроссовере использовали торсионы, хотя на Panda 4×4 была подвеска на косых рычагах. Другим отличием стала возможность заезжать/съезжать с более крутых горок, что дают углы в 24 и 34 градуса соответственно.
Кроме всего прочего, Panda Cross получила автоматическую систему климат-контроля, аудио-систему с CD/MP3, Blue&Me и возможностью управления с руля, 15-дюймовые легкосплавные полированные диски на 5 спиц и зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом.
Также в качестве стандартного оборудования предложены центральный замок, рулевое колесо и рычаг переключения передач, отделанные кожей, и электронносистема стабилизации. Дополнительно можно заказать спутниковую навигацию, City Brake Control и обогрев ветрового стекла. Также для Fiat Panda Cross 2015 уже доступны эксклюзивные сервисы и аксессуары от Mopar.
City Brake Control – это активная система безопасности,...
...которая обнаруживает присутствие других транспортных средств или препятствий спереди и автоматически тормозит, если водитель не вмешивается немедленно, чтобы избежать столкновения или уменьшить его последствия. Победитель престижной премии «Euro NCAP Advanced 2013», устройство было разработано, чтобы помочь в городе и всегда работает, когда скорость автомобиля составляет от 5 до 30 км/ч. Активная каждый раз, когда автомобиль трогается с места, система может быть отключена или включена по просьбе водителя.
В деталях, система использует лидар (лазерный дальномер), лазерный датчик, расположенный на верхней части ветрового стекла, который связывается с ESC (электронный контроль устойчивости). В зависимости от некоторых параметров (например, условий дорожного покрытия, динамики автомобиля и траекторий, положения препятствий и состояния шин и т.д.), за счет сокращения в системе можно полностью избежать или смягчить последствия столкновения.
Сложное устройство объединяет три функции: автоматическое экстренное торможение (AEB), Prefill и Brake Assist.
Учитывая пожелания водителя, который остается в полном контроле над автомобилем, AEB активирует экстренное торможение, когда столкновение кажется неизбежным, и водитель не реагирует, тем самым фактически ожидая реакции. Функция Prefill, с другой стороны, настраивает тормозную систему, чтобы обеспечить быстрый ответ, когда и автоматическое экстренное торможение вмешивается, и водитель тормозит. Brake Assist, в последнюю очередь, определяет чрезвычайные ситуации и, если столкновение неизбежно, система становится более чувствительной, чтобы позволить уменьшить тормозной путь.
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице